長納期化を解消するため工場などに高い負荷がかかっているとして、事業体制の見直しにも着手。

老朽化更新や水力発電関連に加え、長納期だった影響で発注早期化が進むなどし、工場の採算も取れるようになった」 ―25―27年度の次期中期経営計画では500億円の設備投資を見込んでいます...

ただ、架装メーカーの生産能力が追い付かず納期が長期化していることや、日野自動車のエンジン認証不正問題の影響が残り、コロナ禍前の19年の約9万3000台に対して約7割の水準にとどまった。 ...

大型機は納期を現状比半減し、年産能力を同最大2倍に引き上げる。... 牧野フライスは国内のみで生産する大型機の供給がボトルネックとなっていたため、新工場を稼働することで長納期による受注機会の損失を防ぐ...

半導体など部品不足の影響で長納期化する傾向にあったが、その原因となる部品の把握にもつなげる。 ... また、どの仕様や機能が課題で納期が延びているのか把握可能で、改善につなげられる。...

ミスミグループ本社はオンライン機械部品調達サービス「meviy(メビー)」で、長納期を選んだ顧客の部品価格を割り引くサービスに透明樹脂プレートを加えた。20日目以降の長納期の場合、短納...

L&Aは前期に見込んでいた売り上げが部品の長納期化などでずれ込み、同36・7%増の1247億円となる見込み。

谷本社長は「建築資材の長納期化や建築人材不足で、工場建設から生産開始までのサイクルが伸びている。

市場後退局面でもサプライヤーからの調達を継続することで部品不足を回避し、長納期化を防いでいる。 ... アドバンテストは半導体など部材の確保に苦心し、製品納期は一時9―12カ月に延び...

一方、部品不足で機械の長納期化は続いており、省エネルギー関連の補助金など単年度事業では「事業完了に合わせて機械を取得することは大変難しい」と打ち明ける。

ただ日鍛工では今後について長納期化や原材料高、ウクライナ問題などを背景に「世界経済への不安定要素は継続している」(事務局)との見方を示した。

サウジアラムコには日本からタケコート1000で塗装した製品を輸送していたが、輸送コストの高さや長納期が問題となっていた。日本とUAEの現法の2拠点を活用し、輸送コストの低減や納期の短縮などで効率化を図...

「主要部品は内製化できているが、調達コストの上昇や長納期化が進み、他の部品も内製化する意味が強まっている。

その後登壇した友山茂樹国内販売事業本部長は「バリューチェーン収益の拡大もあり、新車依存の体質から脱却しつつある」と説明。半導体不足や長納期化の中でも盤石な経営基盤が強みになっているとの認識を示した。&...

半導体製造装置関連需要に一服感が出ているほか、機械の長納期化などの影響も重なったとみられる。

コロナ禍の影響は一段落したようにみられるが、日鍛工では長納期化や原材料高、ウクライナ問題の長期化などを背景に「今後の経済の見通しは不透明」(事務局)としている。

長納期化している車種に優先的に生産を振り向けるなど、供給量の増加策にめどが立った。 4月以降の納期は、おおむね3―6カ月になる見通し。

新たに始めた旋盤加工部品の提供や、ユーザーが調達コストを抑えられる長納期割引きなどのサービス拡充がシェア伸長につながったとみられる。

半導体不足に伴う長納期化で受注残を多く抱えることや、自動車メーカーの増産などで市場は回復傾向だと見る。

コロナ禍からの回復の反動に加え、機械の長納期化・原材料高の影響などもあり、全体的に設備投資は横ばいの状況と言える。