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記事検索結果
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▽藤沢翔陵高等学校・佐藤空和(1年)科学部(1人)=ゴムの性質を保つために必要な条件と摩擦力の関係についての検討▽旭川工業高等専門学校・柴田怜奈(2年&...
リチウムイオン電池や電気二重層コンデンサーなどのサイクル寿命試験や容量試験などができる。
【京都】ニチコンは、使用温度範囲の上限を85度Cに高めた電気二重層コンデンサー「JUHシリーズ=写真」を開発した。
【京都】ニチコンは24日、急速に充放電できる小型リチウムイオン二次電池「SLBシリーズ=写真」が、韓国サムスン電子の新型スマートフォン「ギャラクシーノート10」と「ノート10+」のスタ...
【札幌】西野製作所(北海道室蘭市)など北海道の中小企業8社と中小企業基盤整備機構北海道本部は、寒冷地仕様の電気自動車(EV)「ネイクルType―Y」を開発した。... ...
パナソニックは業界最高の長寿命を実現し、瞬時に大容量の電流を供給できる巻回型電気二重層コンデンサー「HLシリーズ」を開発した。... 同社では新シリーズの投入などで、20年度は同コンデンサー事業で15...
コンデンサー、リチウムイオン電池、水素貯蔵の3通りの蓄電方法を組み合わせた先進的な実験の場を企業に提供。... まず、出力(キロワット)が増減する瞬間的な変動(短周期変動...
充放電機能を持つキャパシター(電気二重層コンデンサー)を使用していた従来のハイブリッド機に比べて蓄電量を大幅に増やせるのが特徴だ。
市場全体が爆発的に伸びるわけではないが、拡大する市場を獲得するために、高容量の箔(はく)の開発や量産投資、海外工場の自動化など、やるべきことはしっかりやっていく」 「...
【京都】ニチコンは6日、モバイル機器に適した電気二重層コンデンサー(EDLC)を開発したと発表した。... EDLCは劣化が少なく、二次電池よりも長期間交換せずに使用できるのが利点。
両社は車載・産業機器市場で需要増が期待できる、大型電気二重層コンデンサーやリチウムイオンキャパシターを共同開発するほか、生産拠点や販路の相互活用、材料の共同調達などを進める。
S―エネチャージは、高入出力型リチウムイオン二次電池を採用し、最大6秒の加速アシストを可能にした。 ... すでにISS車で採用されている充放電性能や寿命に優れた電気二重層コンデンサ...
指月電機製作所は内部抵抗を同社従来品の約3分の1に低減した電気二重層コンデンサー「FARADCAP FML―ZX2=写真」を開発した。... 新製品の拡販に注力し、2019年3月期の電...
スズキが「エネチャージ」の名称でリチウムイオン二次電池システムを採用するのに対して、ダイハツ工業は特殊な蓄電部品を現時点で採用していない。... 蓄電部品ではマツダとホンダが小型車で電気二重層コンデン...
三菱自動車は軽自動車の車載電池にニッケル水素二次電池を採用する。... マツダは日本ケミコン製の電気二重層コンデンサー(EDLC)を、スズキは東芝製のリチウムイオン二次電池をそれぞれ採...
【立川】ジェーシーシーエンジニアリング(JCCE、東京都あきる野市、中沢昭博社長、042・559・2501)は、電気二重層コンデンサー専用の検査選別機「ETS型=写真」を完成、...
規模を縮小し、国内向けの大形アルミ電解コンデンサーの生産を継続する。... ただし、海外向けの海外生産移管や電気二重層コンデンサーの生産・開発機能の大野地区への移管は予定通りに進める。 ...
