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車の価値向上寄与 アドヴィックスが次世代ブレーキ (2024/9/16 自動車・モビリティー)

独立制御で効率改善 電動化・知能化に対応 電費性能、環境対応、安全快適―。... (名古屋・増田晴香) 電動車の普及に伴...

この蓄積されたデータにより地図が高精度化され、最適な車両制御で電費性能向上や安全・安心な走行を可能にする。 ... 電費性能が改善するほか、急ブレーキを防いで安全...

ナバジスは電費に大きく影響する道路勾配や、車両の物理特性などEVに特化した情報を持つ。

燃費性能を維持しつつ電費性能については現時点で2%向上を見込む。... 新システムは電気自動車(EV)走行でエンジンが動いていない時に発電用のモーターを切り離すことで、ロスを防...

燃費・電費負荷を軽減 日産自動車は6日、夏場の直射日光による車内温度の上昇を防ぐ「自動車用自己放射冷却塗装」を開発したと発表した。... エアコン使用時のエネルギ...

BYD、旗艦EVセダン投入 「シール」で反転攻勢 (2024/6/26 自動車・モビリティー)

シールAWDではフロントとリアに異なるモーターを搭載し、電費抑制と力強い加速を実現した。

電動車など次世代製品に 塑性加工技術を活用 (2024/5/24 自動車・モビリティー)

燃費・電費性能の向上に向けては、部品レベルでの小型・軽量化や、従来複数のパーツで構成していた部品の一体化などの工夫も欠かせない。

センサーで電流を検出し、フィードバックすることで高効率な制御が可能となり、電費性能向上に貢献する。

EVに搭載すれば、エンジン車の燃費に当たる電費を同3・19%改善し、二酸化炭素(CO2)排出量換算で1キロメートル当たり同1・71キログラム削減する。

転がり抵抗低減による低電費性に加え、耐摩耗性向上を両立した。... トーヨータイヤ技術開発本部TBタイヤ開発部パターン開発グループの藤岡剛史パターン設計担当リーダーは「低電費性の向上や摩耗抑制による整...

電動車の電費性能や燃費性能を向上する技術に各社が磨きをかけている。

トルク最大4割抑制の新ゴム材 NOK、EVモーター用に開発 (2024/5/20 自動車・モビリティー)

EVではイーアクスル摺動(しゅうどう)部であるモーターに使われる潤滑油の粘度を下げて電費性能を高めるニーズがある。

自己潤滑ゴム、EV電費性能向上に貢献 電気自動車(EV)市場拡大への対応や新分野開拓を狙い、NO...

転がり抵抗を減らすとともに耐摩耗性を高め、EVの電費性能向上に寄与する。

EV向けオーディオでは車の電費低減に貢献するため省エネルギーと軽量化を進める。

クオルテック、大容量EDLCを試作 電解液に水溶液 (2024/4/4 電機・電子部品・情報・通信1)

大容量のEDLCが安価な量産コストで実現すれば、回生エネルギーの有効活用による車の燃費・電費改善、再生可能エネルギーの蓄電などに適用範囲の拡大が期待できる。

コスモ石油マーケ、EVベンチャーに出資 バス・トラック開拓 (2024/4/2 素材・建設・環境・エネルギー1)

独自技術である「アクティブ・インバーター」を搭載して世界トップレベルの低電費を誇り、バッテリーの長寿命化と長距離走行が特徴だという。

(名古屋・川口拓洋) デンソーでは電気や熱エネルギーをコントロールし、走行性能の向上や省電費、快適性を実現する熱マネジメントシステムに力を入れる。

イージェストの取り扱いを主導したアルテックの滑川哲也課長は「電費への配慮だけでなく、急加速による乗客の転倒防止になる」と語る。

「車室空間を確保しながら空気抵抗の低減や電費性能向上を実現する薄型・軽量のシート骨格を開発している。... また電費性能向上のため熱マネジメントシステムも開発中だ。

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