車部品を再生・高強度化 【名古屋】あいち産業科学技術総合センターはイハラ合成(名古屋市昭和区)と共同で、自動車部品のプラスチック廃材をリサイクルした3次元(3...

新型機導入で丸パイプの加工を内製化するほか、既存製品の高付加価値化で顧客への提案を充実させる。 ... また同加工機を使ったホゾミゾ加工によりパイプ同士の接合部の高強度化が可能になっ...

従来の5種類の元素によるハイエントロピー合金と比べ、高い生体適合性を維持しながら約1・4倍の強度を実現。... 高い混合のエントロピーによって固溶体強化(異なる元素が混ざり合うことで生まれる格...

各社がeアクスルのラインアップを拡大する中、共通課題である「高出力」「小型化」「軽量化」「省資源化」に資する個々の要素技術や部品をメーカーの需要に応じて提供する考えだ。... 一方で小型軽量化や高効率...

【研究開発助成/一般研究開発助成(レーザプロセッシング)】▽比田井洋史/千葉大学大学院工学研究院機械工学コース「フォトニック結晶によるレーザ光の強度・偏光分布と加工...

(敬称略) 【研究開発助成/重点研究開発助成 課題研究(塑性加工)】▽酒井孝/成蹊大学理工学部理工学科機械システム専攻「金...

引張強度800メガパスカル、破断伸び12% 物質・材料研究機構の永田賢二主任研究員は東京大学とUACJと共同で、人工知能(AI)技術などを用いてアルミニウム合...

車部品向け超高強度鋼板冷間成形技術の開発 日本製鉄の自動車部品向け「超高強度鋼板冷間成形技術の開発」が、2023年度日本塑性加工学会賞「学会大賞」を受賞した。... 同技術により高強...

独自開発の世界初の技術で、軽量化と高強度化という相反する要求を両立できる。... 従来のプレスの強度とハイドロフォーミングの剛性の両方を持ち合わせた手法だ。 ... STAFは次世代...

22年から国産高級車向け部品に採用されているフローフォームとともに、自動車ボディーの軽量化と高強度化で異種材料を使いこなす“マルチマテリアル”化の需要を捉えて、提案を加速させる。 ....

昇降性能向上や高強度化により、自社従来機の1000キログラムから500キログラム増やした。

昇降性能の向上や高強度化による剛性上昇で、耐荷重を自社従来機の1000キログラムから500キログラム増やした。... シリンダーの大径化などで昇降性能を上げたほか、リフトアームや荷物を載せるプラットフ...

大阪大学の松垣あいら准教授、中野貴由教授と北海道医療センターの伊東学脊椎脊髄病センター長らは、独協医科大学、慶応義塾大学、浜松医科大学などと共同で、骨の基質の向きを誘導可能な脊椎スペーサーの初期高強度...

マグネシウム合金は生体に害とされる元素や分解しにくい析出物を含まず高い生体親和性を持つが、高強度化や加工性向上が課題だった。... 車のハイエンド鍛造ホイール材に使われる従来の汎用材に比べ強度は1・5...

プラズマ照射で材料表面を活性化し濡れ性を改善。... 共同ブースのクボ製作所(同阿賀野市)は「クロスプリプレグ」、アスク工業(長野市)は「異種材料接着用マテリアル」、積...

【研究開発助成/一般研究開発助成(レーザプロセッシング)】▽上杉祐貴/東北大学多元物質科学研究所光物質科学研究分野「ナノスケール分解能を有する極限レーザー薄膜加工の...

金属材料をねじりながら熱処理する技術と鍛造を組み合わせることで20―30%高強度化するという技術と加工設備を開発して事業化した。... 同加工設備「RMACREO(アールエムエークレオ...

アルミ産業が直面する課題であるリサイクル技術を学術レベルにさかのぼって解決する体制を整備し、その高度化に向けて挑戦する。 ... 二つ目は超高強度アルミ合金の押出加工や熱処理プロセス...

名古屋工業大学の林幹大助教らは、ポリエステルをリサイクルで高強度化する技術を開発した。... 最大強度が約10倍になった。... 一般に加水分解は強度を下げる。

SiCは従来のシリコン製品に比べて高電圧に対応し、エネルギー損失も大幅に低減できるのが特徴。ハイブリッド車や電気自動車(EV)などの駆動制御装置に要求される大電流・高耐電圧の大容量領域...