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TDKは16日、工場の予知保全に貢献するサービス「i3 CbMソリューション」の提供を6月に始めると発表した。
定期点検のみならず、故障予知や余寿命診断で補修時期を最適化するメンテナンス手法(CBM)にシフトさせる。
設備保守では、営業列車で線路画像を撮影・監視して保守時期を最適化する手法『CBM』に一番力を入れる。
東京メトロは、高頻度な設備の状態監視により補修時期を最適化するメンテナンス手法(CBM)導入に向けて技術開発を行っている。
営業列車で線路の歪みや部材状態をモニタリングし、適切な時期にメンテナンスする手法「CBM」を用いる。... CBMは定期修繕に比べ、修繕回数や修繕遅れによるトラブルを削減し、生産性向上につながると期待...
状態の常時監視で故障を未然に防ぐ保全方法「CBM」の確立に向けてデジタル技術の活用により保守を行い、安全な車両での走行と効率的な保守体制構築を目指す。... 試験では京阪の車両1編成に交通電業のCBM...
センサーなどでトイレの利用や消耗品などの状況をリアルタイムで把握し、清掃業務や消耗品補充の効率化や設備の予防保全(CBM)につなげる。
それぞれのシステムでやっているCBM(状態基準保全)も、インフラの情報を一体化できれば、効率的な仕組みにできる」 ―国鉄時代から踏襲してきた運賃・ダイヤを見直し始めま...
状態基準保全(CBM)や柔軟な列車運行を実現する信号システム、自動運転など持続可能な都市鉄道づくりでもリードを期待したい。
今後、対象機器や車両を広げ、車両検査の深度化、効率化を実現する状態基準保全(CBM)の確立を目指す。
より少ない人員で対応するため、保守を軽減する強靱(きょうじん)な省力化軌道の敷設や、設備のスリム化、機械化や状態基準保全(CBM)導入などで生産性改善に努めてきた。
混雑時や空調を併用した場合など異なる条件で検討していく」 ―生産性改善では状態基準保全(CBM)への期待が高いです。 「CBMでは今後、状態把握のた...
カギを握る固定費削減策の一つがCBM(状態基準保全)だ。... CBMでは安全性を損なわない故障の兆しを検知して寿命を予測し、リスクの進行を監視しながら、適切な時期に修理する。 ...
CBMの発想そのものは、70年代にさかのぼるとされるが、当時は故障診断に用いる機器やデータの分析精度が伴わず、また導入コストも大きかった。ところが今や、IoT(モノのインターネット)機...
保線や車両整備も、状態基準保全(CBM)や営業車両による車上検査といったスマートメンテナンスにかじを切っている。
B56Cは軌道管理高度化で求められるデジタル化、状態基準保全(CBM)に対応した最新鋭の装置を備え、防音や排ガス抑制など環境にも配慮した。
