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新役員/日本精工 執行役・尾崎美千生氏ほか (2020/5/25 機械・ロボット・航空機2)

執行役自動車事業本部自動車技術総合開発センターステアリング&アクチュエータ技術センター副所長 宮田慎司氏 【横顔】トロイダルCVT(独自の無段変速機)のシステム開発やトラクション解析...

自動変速機メーカーの同社は無段変速機(CVT)で世界トップシェアを持つ。

無段変速機(CVT)では世界トップシェア。 ... 海外ではCVTのみ生産している。 ATとCVTの合計生産台数は18年度で約550万台。

「ATだけでなく一部のCVT(無段変速機)でもクラッチ板を使用する。

(名古屋・政年佐貴恵) ジヤトコ社長・中塚晃章氏 20年代前半にEV変速機 ―2019年度の自動変速機(AT)と無段変速機(CVT)の合計生産台...

同社は同時期に旧来型の無段変速機(CVT)の一つの生産ラインを停止した。生産状況に応じてTNGAに対応したCVTや、新型ハイブリッド・トランスアクスルなどの生産に切り替える可能性がある。 &#...

(大阪・錦織承平) ◇ロッキー(プレミアム 4WD) 全長×全幅×全高=3995×1695×1620mm ...

油圧ベーンポンプは無段変速機(CVT)や油圧パワーステアリングなどに用いられる。

2018年5月に稼働した無段変速機(CVT)「ダイレクト・シフト―CVT」の生産ラインや改善事例の説明を受けた(写真)。

トヨタ自動車北海道は、TNGA対応のCVT「ダイレクト・シフト―CVT」の生産を2018年5月に始めた。... ダイレクト・シフト―CVTの生産立ち上げに合わせ、段階的に旧来のCVTラインを減らす計画...

◇カローラ(セダン) 全長×全幅×全高=4495×1745×1435mm 車両重量=1250―1440kg ...

例えば試乗会で披露した、発進用ギアを組み合わせた無段変速機(CVT)は、従来比で燃費を6%、加速を12%向上した。担当者は「ATとMT、CVTの全てをカバーしているからこそ実現できた」と胸を張る。

DNGAでは高張力鋼板(ハイテン材)を使った車台、エンジン、無段変速機(CVT)のいずれも刷新し、車両は剛性を高めつつ、80キログラム軽量化した。 ... ◇タント(カスタムRS 2...

昨年、新設計思想『TNGA』に対応した新型無段変速機(CVT)が立ち上がりプラスに働いている。... TNGA対応のCVTは月産2万台で順調に推移している。

(名古屋・田中弥生) ―湖西事業所(静岡県湖西市)では、無段変速機(CVT)部品のカバーオイルポンプを生産しています。

新開発の無段変速機「D―CVT」はベルトとギアを組み合わせて、発進時の低回転域から高い駆動力が出るようになり燃費、加速感、静粛性が向上した。

18年5月に生産を始めた新型無段変速機「ダイレクトシフト―CVT」がフル生産となり、売り上げを押し上げた。

変速機はベルトとギア駆動を組み合わせた世界初の「パワースプリット技術」による新しい無段変速機(CVT)を開発。

◇RAV4 Adventure 全長×全幅×全高=4610×1865×1690mm 車両重量=1630kg ...

同プレートを採用したトルクコンバーターが、ジヤトコの軽自動車用無段変速機(CVT)「CVT―S」に搭載された。... トルクコンバーターに搭載することで、CVTの軽量化に貢献した。 ...

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