日立造船、商船三井、ヤンマーパワーテクノロジー(大阪市北区、田尾知久社長)は11日、液化天然ガス(LNG)燃料機関から排出されるメタンを酸化する「メ...

JFEスチールは31日、自社の鉄鋼原料輸送に使う載貨重量21万トン級の大型LNG(液化天然ガス)燃料船が竣工したと発表した。... 日本郵船との長期輸送契約に基づき、国内で製造された初...

調達した資金は液化天然ガス(LNG)燃料船や風力を推進に使う船舶の建造に充てる。

商船三井は環境負荷の低い液化天然ガス(LNG)を主燃料とした大型バラ積み船(ケープサイズバルカー)5隻を新たに導入する。... 商船三井は自動車船・...

日本郵船は同社運航船として6隻目の液化天然ガス(LNG)燃料の自動車専用船「スミレリーダー」を就航した。

それに伴って当社にも新燃料船の引き合いが増えている。自動車運搬船は既にほとんどがLNG燃料になっている。... 「LNG燃料船のガス供給システム『FGSS』などのエンジニアリング事業だ。

液化天然ガス(LNG)燃料船のガス供給システム「FGSS」などのエンジニアリング事業を成長ドライバーに据え、31年3月期の売上高に占める新造船事業との比率を半々にすることを想定する。....

商船三井は28日、国内最大のフェリー・内航RORO船(貨物専用フェリー)事業の新会社「商船三井さんふらわあ」で、液化天然ガス(LNG)燃料船導入やデ...

メタノール燃料船の発注や既存船の改造だけでなく、生産計画へも参加する。... 合成メタンも課題はあるが、液化天然ガス(LNG)燃料船の技術を活用できるため取り組みやすい。課題であるメタ...

(4回連載) 「新エネルギー(次世代燃料)船の導入と新エネ供給網の構築。... 足元で省エネ船として建造の進む液化天然ガス(...

日本郵船が今治造船(愛媛県今治市)で建造中のバラ積み船の液化天然ガス(LNG)焚(だ)き二元燃料エンジン向け燃料供給装置として納入される。... LNG...

需要増加に対応するLNG船への新規投資も必要だ。... 24年からは『EU排出量取引制度(EU―ETS)』が海運にも適用され、GHGの削減が一層求められる」 「我々は...

阪神国際港湾(神戸市中央区、木戸貴文社長)は、大阪港や神戸港、堺泉北港などでの液化天然ガス(LNG)燃料船にLNGを供給するバンカリングを推進する。大阪ガスインターナシ...

商船三井は関西電力と液化天然ガス(LNG)燃料バラ積み船による専用船輸送契約に関する基本協定書を結んだ。... 商船三井にとって17隻目のLNG燃料外航船となる。

日立造船はアンモニアやLNG(液化天然ガス)を貯蔵する船舶用燃料タンク事業に参入する。... アンモニア燃料船向けのタンク製造は国内初とみられる。... LNG燃料...

オーケーエムは「脱炭素社会への貢献」といった目標を設定し、液化水素用・アンモニア用バルブの開発や、液化天然ガス(LNG)燃料船へのバルブの供給拡大などを目指す。

このうちLNG船は全体の4分の1を占める3000億円と高い割合を占める。 ... 今後もコンテナ船事業は収益の柱の一つに変わりはないが、長期契約が中心でボラティリティーが相対的に低い...

自動車船やフェリーなどですでに導入が相次ぐ液化天然ガス(LNG)燃料船のほか、2030年代後半の本格導入を目標にGHG排出量が実質ゼロのアンモニアや水素を燃料とする船舶の実証も進む。&...

北海道十勝地方でふん尿から製造されたLBMを商船三井の内航液化天然ガス(LNG)燃料船で2023年度前半に使用する。... 双方の船陸の既存設備で輸送や供給を確認する。 ...

30年代まではLNGの時代は終わらないだろう。... 「市況にあまり依存しないLNG船や洋上風力などの非在来型の海運・海洋事業で会社全体の利益の3分の1くらいは上げられるようにもっていきたい。... ...