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これと合わせて、荷役方式を変更し、新たに遠隔操作RTG(タイヤ式門型クレーン)を導入し、荷役の効率化を図る。従来はスライドルキャリアという特殊搬送車両でコンテナの移動や積み上げなどの荷...

タイヤ式門型クレーン(RTG)のディーゼルエンジン発電機を水素エンジン発電機に取り換え、水素を充填して荷役作業を行う。

タイヤ式門型クレーン(RTG)の駆動源として横浜港では水素燃料電池を、神戸港では水素エンジン発電機を使用。... 運営するRTGのうちの1基を三井E&S製の燃料電池に換装。.....

都港湾局など、荷役クレーンへの燃料電池実装で提携 (2023/6/2 生活インフラ・医療・くらし1)

東京都港湾局は日本郵船やユニエツクスNCT(東京都中央区)、三井E&S、岩谷産業との間で、大井コンテナ埠頭(ふとう)で荷役作業に使うタイヤ式門型クレーン(...

タイヤ式門型クレーン(RTG)など荷役機械の電動化・FC化は30年度までに開発、実証し、更新時期に合わせて導入する。

新潟東港では積み荷や荷下ろしに特殊自動車「ストラドルキャリア」を使っているが、高さが地上3階建てほどのタイヤ式門型クレーン「RTG」への切り替えも目指す。... また、RTG導入にも現在の設備配置の大...

一般的なタイヤ式門型クレーン(RTG)はディーゼルエンジン稼働だが、ERTGは同エンジンが不要。

従来のタイヤ式門型クレーン(RTG)がディーゼルエンジンで稼働するのに対し、ERTGは同エンジンが不要で化石燃料の消費量を削減できる。

三井E&Sマシナリー(東京都中央区、田中一郎社長)は、自社製品の遠隔操作のタイヤ式門型クレーン(RTG)に、第5世代通信(5G)を地域限定で使用...

北米では700―800基程度の岸壁用コンテナクレーン(STS)、1500―1600基程度のヤード用タイヤ式門型クレーン(RTG)が稼働しており、STSについては半数程度...

【静岡】鈴与(静岡市清水区、鈴木健一郎社長)は、清水港に遠隔操作RTG(タイヤ式門型クレーン)初号機2基を導入する。次世代高規格コンテナターミナルを...

三菱重工など、門型クレーン受注 CO2排出量低減 (2021/11/22 機械・ロボット・航空機2)

【京都】三菱重工業と三菱ロジスネクストは、港湾のコンテナ運搬向けタイヤ式門型クレーン(RTG)で、温室効果ガス排出量を低減できる新型を開発し、港湾物流大手の上組から2基受注した。......

IUKと三井造船のJV(共同企業体)が受注したのはコンテナクレーン4基とヤード内でコンテナを運搬するRTGクレーン15基、バラ積み品やコンテナをハンドリングする多目的ジブクレーン2基、...

TCMは港湾ターミナルのコンテナ荷役に用いるトランスファークレーン(RTG)をアジアの新興国で拡販する。... 給電式RTGは地上の給電設備から電力供給を受けて稼働するため、燃料補給が...

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