記事検索結果

京大と九大、TRIP鋼の相変態挙動を直接観察車用鋼板材の設計指針に（2022/5/23 科学技術・大学）

京都大学の平山恭介助教と九州大学の戸田裕之教授らは、耐衝撃性に優れるTRIP鋼の相変態挙動を直接観察する計測技術を開発した。... 実際にTRIP鋼を観察し、粗大な結晶粒は微細な結...

天田財団、今年度前期の助成テーマに92件(上) （2020/10/6 機械・ロボット・航空機１）

(敬称略) 【研究開発助成/重点研究開発助成課題研究(塑性加工)】▽四宮徳章/大阪産業技術研究所加工成形研究部「プレス機...

天田財団、今年度前期の助成テーマ決定(上) （2018/11/20 機械・ロボット・航空機２）

(敬称略) 【重点研究開発助成(塑性加工)】▽早稲田大学理工学術院基幹理工学部・機械科学・航空学科/教授川田宏之「引抜き成形を用いたカーボン...

原子力機構の“いま―これから”(33)TRIP鋼の謎、中性子で解明（2018/10/5 科学技術・大学）

大きな衝撃を受けても、それを吸収できる強靱(きょうじん)さとしなやかさをもっているのがTRIP鋼だ。... この特性をいかしてTRIP鋼はすでに、自動車などさまざまな構造部材に使われて...

原子力機構など、TRIP鋼の結晶構造挙動を定量解析（2018/3/1 科学技術・大学）

日本原子力研究開発機構と兵庫県立大学、総合科学研究機構、京都大学の研究グループは、自動車などに使われる先端鉄鋼材料「TRIP鋼」の引っ張り力に対する結晶構造挙動の定量的な解析に成功した。... TRI...

WSA、次世代鋼製環境車の車体設計を完了（2011/5/19）

世界鉄鋼協会(WSA)は18日、同レベルのガソリン車に比べ骨格材の重量を35%軽くした次世代鋼製環境車の車体設計を終えたと発表した。... 今回の次世代鋼製環境車の設計では、2...

普通鋼のハイテンの主流である「TRIP鋼」や「DP鋼」の張力(引っ張り強さ)は1平方ミリメートル当たり1000メガパスカル以下。... そもそもステンレスは「鋼の組織がオーステナイト相...