加工・被膜技術を披露 ブレーキやエンジン向けバネを手がける愛幸発條(愛知県日進市)は銅線の線材加工品のサンプルを出展。これまで同社が手がけてきたステンレスや鉄系の線材...

ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)などの電池・インバーターに関する溶接、モーターコイルに使う銅線溶接といった需要を狙う。... 銅への溶接は青色半導体レーザーを...

銅スクラップは、工場の切削課程などで発生し、銅部品の原料需要が高まれば伸銅品メーカーの購買量が増加する。銅スクラップ取引価格の指標となるのが、国際相場を反映する銅地金相場。... 足元の銅スクラップ相...

山梨社長は電気自動車(EV)用モーターや電池の生産技術を念頭に「銅やアルミニウムのような高反射材に対する光の技術を確立しており、当社の技術を総合すると多くの領域をカバーできる」と見込む...

東京地区の銅スクラップ相場は、廃電線由来で高純度の1号銅線が足元でキログラム当たり1095円近辺、工場から出る板端材の1号新黄銅(セパ)が同785円近辺、青銅鋳物が同835円近辺で、先...

48軸制御により1台で平角銅線の曲げ加工など6工程の加工を実現した。... NITTOKUと連携し、ES―1Aを核にした平角銅線加工のシステムとしても提案する。... 自動車業界では電気自動車(...

加熱用コイル内部の銅線の巻き方などを工夫することで、直径3ミリ―16ミリメートルの工具に対応でき、作業者の手間を低減する。

自動車・住宅分野で銅需要の減少が続いており、「入荷が少なく、利益確保も厳しい状況が続いている」(都内の銅スクラップ回収問屋)という。 東京地区の銅スクラップ相場は、廃...

熱伝導用銅線も柔らかく細い線にし冷却性能と振動低減を両立した。

東京地区の銅スクラップ相場は、廃電線由来で高純度の1号銅線が足元でキログラム当たり1020円近辺、工場から出る板端材の1号新黄銅(セパ)が同745円近辺と、前月比で約3%安い。...

(名古屋・川口拓洋) eアクスルの高効率化に向けては、モーターの銅線の巻き方を工夫する方法や電磁鋼板を薄くするなど、さまざまな手法が研究されている。

東京地区の銅スクラップ相場は、廃電線由来で高純度の1号銅線が足元でキログラム当たり1050円近辺、工場から出る板端材の1号新黄銅(セパ)が同760円近辺と、前月比で約5%安い。...

極狭スペースでも巻線占有率70%以上を確保する巻線技術などの活用により、高い回転力や精度を得られる多極多スロットコアード構造を実現した。... モーターに欠かせない巻線部品を製造する機械は自社...

国内では車載部品在庫の調整で銅コイル(銅条)など伸銅品の生産に勢いがなく、銅スクラップの引き合いも弱くなっている。 東京地区の銅スクラップ相場は、...

同社が行った試験では、一般形状のボビンを使ったトランスに比べて巻き線、コアの温度低減効果を確認した。... 巻き線やコア嵌合に影響しない箇所に凹凸を加えたほか、巻き線やコアから発生する熱がボビンに伝わ...

車載部品や建材などの原料となる銅スクラップの国内相場が一進一退の展開となっている。東京地区では廃電線由来で高純度の1号銅線が足元でキログラム当たり1095円近辺、工場から出る板端材の1号新黄銅(...

また高密度巻線とすることで銅損も低減、同社製インバーター「GA500」と組み合わせることで、低負荷から高負荷まで全領域での効率化を実現した。 ... 中でも素材については電気自動車&...

銅メッキを施して軽量で応答性の高い極細電線として使える技術で、CNT糸をコイルに使った銅メッキCNTモーターと、伸縮繊維にCNT糸を織り込んだ心電計のセンサーを試作した。... CNTに銅メッキを施し...

海外生産拠点の増強や、軽量なアルミニウムを使ったワイヤハーネス(組み電線)の拡販、電気モーター内の巻き線などに使われる銅の効率的な加工技術の開発など、取り組みは多彩だ。... 軽量化や...

三井物産は電気自動車(EV)の普及や再生可能エネルギー関連のインフラ開発が進む中、低炭素銅地金のニーズが高い銅国の銅線メーカーを中心に販売を進める。 フローレンスは同...