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豊橋市は24年度の新規事業として「次世代自動車充電インフラ設備設置補助金」制度をスタート。法人または個人の事業者が新たに設置する充電インフラ設備の4分の1(急速充電設備の上限は50万円)...
だが、電動ショベルはディーゼルエンジン車と比べ価格が高い上、建設現場での充電インフラの整備が課題にある。... 急速充電設備により1・5時間で充電し、稼働時間は5時間。... 稼働のネックだった水素供...
急速充電装置で約1・5時間充電して約5時間稼働できる。 ... コベルコ建機は13トン級の水素燃料電池ショベルの試作機を23年3月に開発し、広島事業所内で実証を進めていたが、燃料の水...
欧州以外では初の電気自動車(EV)急速充電拠点を東京・麹町で開業した。 「プレミアムブランドナンバーワン」に向け、充電インフラ投資の次は「お客さまに街の中で進化を感じ...
同プロジェクトは日本国内の全てのEVオーナー向けに充電の環境を提供する。大都市圏を中心に、ホテル・複合商業施設などの多くの人が訪れる場所に急速充電器や普通充電器を設置。... 車両の導入に加え充電イン...
パワーエックス(東京都港区、伊藤正裕社長)は全国道の駅連絡会と、電気自動車(EV)経路充電インフラの整備に向けて、日本全国の道の駅におけるEV充電設備の利用実験に関する...
廃止が決まったのは、経済産業省の「次世代自動車充電インフラ整備促進事業」、農林水産省の「地域還元型再生可能エネルギーモデル早期確立事業」など。
自動車メーカー系のディーラーで充電器整備が進むとの情報もあり、期待している。... 新規事業として強化するEV充電器を拡販する上で必要なのはブランド力。国内での充電インフラの整備加速を好機ととらえ、シ...
電気自動車(EV)急速充電器の利用者が充電量に応じて料金を支払う「従量制課金」に対応できる。充電インフラの整備を後押しするのが狙い。... EVの充電ステーションにある充電器内に組み込...
普通充電に加えて急速充電も設定し、充電時間を大幅に短縮できる。... 充電インフラの普及を背景に急速充電機能も搭載し、満充電からのEV走行距離は90キロメートルと日常使いはほぼカバーできそうだ。
これにより、2023年10月から同社と京都市が共同で実証を行っていた「みやこめっせ(京都市勧業館)チャージステーション」での充電サービスの提供を4月以降も継続する。実証期間中は、公共用...
宇都宮市の本社敷地内に太陽光発電(PV)でバッテリーを充電するソーラーカーポートを6台分整備した。... PV設備や充電設備を組み合わせた自社の提案力を強化する。 ....
GSMのEVタクシーや充電インフラ事業の基盤と、住友商事が持つ自動車販売やエネルギーマネジメントの知見を融合して事業創出を図る。
フォルクスワーゲンジャパン(VWジャパン、東京都品川区、アンドレア・カルカーニブランドディレクター)は21日、日本市場の電気自動車(EV)戦略として...
創業時から続く電気自動車(EV)事業はインドで継続しているが、主力はEV充電インフラ事業に移行している。... 充電インフラ事業は2022年にサービスを始めた。国内の充電器の累計受注口...