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記事検索結果
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堅調な業績を支え、EVなど将来の電動化戦略を進める原資に充てられている。... 従来の電動化目標の達成が難しくなる中で今後車種や地域戦略、生産計画・投資計画の変更などが明らかになってくるだろう。...
「0シリーズ」薄型・軽量化追求 ホンダは次世代電気自動車(EV)戦略を加速する。... 電動化戦略の技術開発の進展に関する説明会「Honda 0 Te...
SUBARU(スバル)は「モノづくり革新」と「価値づくり」を重点テーマに掲げ、自動車の電動化戦略を推進している。
軽商用車のシェアでダイハツ工業やスズキに水をあけられているホンダにとって、電動化をカギに巻き返しを図る。... 荷室下に搭載した駆動用バッテリーを薄型化して低床・大空間を確保した荷室に加え、横・後ろの...
2024年初から課題となっていた架装メーカーの生産能力不足によるリードタイムの長期化傾向も改善しつつある。 ... (トラックの)作り方、売り方を工夫することで影響を...
電動化、商機の裏にリスク 完成車メーカーの電動化戦略の進展を受けて、自動車部品メーカーも関連製品の事業拡大に力を注いでいる。部品各社の業績でも電動化関連のボリュームが増え、今後の成長...
各社、コスト削減技術など提案 カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の実現に向け、自動車メーカー各社が電動化を推進している。... 仏ヴァレオは日本初展示...
HVやプラグインハイブリッド車(PHV)などで出た利益を電動化などの新領域に、いかに効率的に振り向けるかも重要な要素だ。... 電動化など転換期を迎える自動車業界では、多くの業務が挑戦...
「タイの国民車」と言われるピックアップトラックの脱炭素対応に向けた電動化戦略が加速する中、日本勢がタイ市場で引き続き強みを発揮し続けられるかが問われる。
【浜松】ヤマハ発動機、スズキは、21―24日にパシフィコ横浜(横浜市西区)や横浜ベイサイドマリーナ(同市金沢区)などの会場で開催される「ジャパンイン...
ホンダと日産自動車は、自動車の電動化や知能化が急速に進む「100年に一度の大変革期」の中で、新興メーカーなどとの競争に勝ち残るために協業する検討を始めた。... 両社ともに中長期の電動化戦略を打ち出し...
REは1967年に世界で初めて同社が量産化に成功したエンジンだが2012年に生産を終了、18年に組織も解散していた。... CNの時代、“夢のエンジン”が同社の電動化戦略の可能性を広げられるか。
EV市場が本格的に拡大する将来を見据えた日産の電動化戦略の実現のための「架け橋」としての役割も担い、進化を続けている。 &...
法的な手続きや許認可を前提に、2024年春ごろに完全子会社化する予定。 トルキードは電動船外機(写真)のほか、電動船内機やバッテリー、各種アクセサリーなどマリンの電動...
同社の電動化戦略のステージのうち「第2フェーズ」と位置付ける25―27年に北米を含むグローバルでEVを投入する計画。
脱炭素社会の実現に向けて、自動車業界ではメーカー各社がこぞって電動化戦略を発表している。... 24年は国内各社の電動化戦略にも変化が表れるかもしれない。 ...
ホンダは30年までに年間200万台のEVと燃料電池車(FCV)を生産し、40年には販売する4輪車の全てをEVとFCVにする電動化戦略を掲げる。... 独シェフラーも次世代の全固体電池の...
