日本企業が海外で得た利子・配当収入などを示す第1次所得収支は、同0・6%増の35兆5312億円の黒字と過去最大となった。

電話を全てNTT東日本、NTT西日本の光回線で提供した場合、他事業者のみが提供する地域で新規整備が必要な一方、加入者の収入ではコストがまかなえず年770億円の赤字が発生すると指摘。

宅配便収入は値上げ効果もあり増加した。

コロナ禍の影響で失業したり収入が減ったりした人を対象に、各都道府県の社協を通じて1世帯当たり計200万円まで無利子で借りられるようにした。

国際線の旅客収入は同49・1%増の6223億円、国内線は同22・1%増となった。

一連の割引プランでARPU(利用者1人当たりの平均収入)の減少が懸念されるが、「解約率の低下や加入者増でトータルではプラスになる」(楽天モバイルの中村礼博マーケティング企画本部...

イワセは家賃のほか、受け入れ人数に応じた収入や技能実習生の受け入れを予定する企業の紹介などで収入を見込む。

収入の使い道に制限がないのが魅力で、大規模大学なら運用益を狙った基金の原資にも回せる。... 土地貸し付けによる収入は年5000万円ほど。... 教育・研究面でのメリットと、中長期の安定的な収入確保と...

幅1・1メートルに統一されると物流全体を効率化できるが、倉庫では保管できる荷物が減って収入が減る。 ... また、トラックの荷待ち時間を減らすには倉庫での荷ぞろえが重要だが、荷ぞろえ...

その後、日本の経済政策の失敗と低迷、少子高齢化、失われた30年などを背景に、地方自治体の財政が悪化する中、収入源としてネーミングライツは日本全国に広がる。

直近は第一フロンティア生命保険で創業以来最高の保険料収入を達成しつつ財務管理も対応。

「運輸収入に占めるインバウンド(訪日外国人)からの売上高の推計値は約810億円」(丹羽俊介社長)と、インバウンドの利用客が増え当初計画より上振れた。売上高は前期比22・...

運輸収入は北陸新幹線の敦賀延伸による収入増を見込み、過去最高となる同5・5%増の8870億円を想定。 ... 運輸収入はコロナ禍前の18年度比で96・2%と「かなりの...

運輸事業は鉄道の運輸収入がコロナ禍前の約90%の水準まで回復した。... インバウンド収入は前期の約3倍に拡大した。

多くの人たちの支援を得ながら、廃棄フルーツを農家から買い取り、福祉施設で加工をすることで、農家にも施設にも収入が生まれる仕組みをつくった。

NTTは「資本分離して誕生したアクセス会社の収入が接続料のみとなった場合、コストを効率化しても利益が増加せず、設備構築が停滞する恐れがある」との懸念を表明。

理由は「所得水準の低さ」「収入の不安定さ」(農林中央金庫調査)。

関係者によると、ティックトックがバイトダンスの収入全体や1日当たりのアクティブユーザーに占める割合は低いため、最悪の場合でも米企業への売却よりも事業閉鎖にとどめるとみられる。

各社の座席供給量の増加でイールド(旅客1人の距離当たりの収入単価)は低下するが、需要増加を取り込む。外貨建て費用を外貨収入で支払うことで、円安影響はほぼ発生しない。... 国際旅客の収...

調査を受け入れた北海道寿都町、神恵内村は財政難に悩むが、玄海町の2024年度当初予算約100億円のうち6割を原発関連収入が占める。