- トップ
- 検索結果
記事検索結果
3,184件中、2ページ目 21〜40件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.009秒)
その主役はコスト競争力の強い太陽光発電が引き続き担い、その貯蔵も含めた分散型エネルギー社会構築が世界中で活発化する。
内田誠社長は「(販売の)基礎台数を増やすことと合わせて電動化のコスト競争力を上げる」と狙いを説明。... 「30年にはICE車と同等のコストにする」(内田社長)との考え...
EVは中国の比亜迪(BYD)などが台頭し、価格競争が激しくなっている。部品の共通化や設計・開発の協力で経営資源の効率化を図れれば、コスト競争力の強化が見込める。... EV車両コストの...
有利な税制や高いコスト競争力に加え、アジア圏の情報が集まりやすい立地から選定。... 調達も各社が個別に行っていたためコスト競争力を発揮できず、在庫の損失も生じていた。
この構造でコスト競争力の源泉となってきたのが、毎年の生産性向上分を部品価格などに反映する原価低減活動の商慣行だ。
以前は生産コスト抑制を重視してアジアで集中生産し、世界に輸出していたのを、中南米に米国向けの生産拠点を設け、市場に近い場所で生産する体制へと刷新した。 ... 米国に近い場所で生産す...
だが世界最大のEV市場でもまれた中国製品のコスト競争力があれば、国内普及に弾みが付くと期待。
新中計では成長が続く中国・インド市場のコスト競争に対応するため、1年で低コスト・高効率な工場を立ち上げる施策「1年工場」を推進する。
在庫拠点の最適化や物流体制の見直しを進め、物流コストの圧縮を図る。 また25年までに、トラクターやコンバインなどの農業機械の機種・型式を3割以上削減し、量産効果などでコスト競争力を高...
中国の新興タイヤメーカーの生産能力とコスト競争力に対抗するため、低コスト・高効率の工場を1年で立ち上げる「1年工場」の取り組みに挑む。
永守氏が「当社だけでなく、競争相手も顧客(自動車メーカー)も全部赤字。こんな事業は初めてだ」と驚くほど、世界最大のEV市場である中国での異常な価格競争が背景にある。 ...
改めて技術優位性やコスト競争力の比較を行い、資本関係は適切か、また実態とのギャップを認識したい。 ... 親会社の受注頼みで自立可能な力を失い、高コスト体質が定着。... 競争力を失...
新たな生産技術を確立し、生産性の向上などでコスト削減につなげる。一方で中国メーカーとはコスト競争力でやや劣るとみており、付加価値の高いeアクスルを開発・生産する。... ニデックなどの日本勢や欧州勢に...
競合相手は海外勢が中心だが、山尾副社長は「設計力やコスト面、そしてサプライチェーン(供給網)を強みとする」として顧客に訴える考えだ。 ... 出荷額は増加傾向にあり、...
「基本的に地産地消」(鈴木敦士社長)である中国市場に向けて、現地生産によりコスト競争力向上やリードタイム短縮を図ることで、市場を深耕する。 エンシュウは中国で主軸30...
高額な溶剤の再利用により、メーカーは自社のコスト競争力を高められる。... 事業の成長性やコストをみながら、将来はグループ内での生産も検討する。
