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記事検索結果
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これらを通じ、デジタル技術を活用した県内企業の生産性の向上や技術の高度化を後押しする」 ―県の主要産業である自動車産業にCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化...
自動車業界にとってカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)やCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応が喫緊の課題である一方、不変の価値であ...
高さを抑えた薄いデザインと高い空力性能、電費性能、自動運転と先進運転支援システム(AD/ADAS)やコネクテッド技術などによるソフトウエア定義車両(SDV)な...
「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)事業では何社かと協業を協議している。
自動車機器分野はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の進展など産業構造が急速に転換しており、他社との協業を視野に収益を改善していく。
加えてコネクテッド技術や自動運転技術、サブスクリプション(定額制)といったサービス開発、半導体調達をはじめとする経済安全保障、架装・特装対応など取り組む課題は多い。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の進展などに対し、県内自動車関連企業の新たな技術開発を促すことが目的。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)、米中対立をはじめとした経済デカップリング(分断)、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ...
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)進展で外装部品にも新たなデザインや機能性が求められると判断し、本格的に乗り出す。
「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)が進展しているが、さらにクルマが『空間コンピューター』になる。
(狐塚真子) 「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の時代、ガラスは一等地。
自動車機器事業はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の進展など産業構造が急速に転換し、巨額の投資が不可欠になっている。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)によって車の概念は大きく変化しており、自動車業界だけでは実現できない新たなビジネスモデルを異業種との連携で探る必要がある。...
(自動車・モビリティー、最終面に関連記事) 自動車産業はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応の進展で大変革期の真っただ中にある...
電動技術で脱炭素貢献 EV、移動以外の役割浸透 ―CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の動きが加速しています。... ...
車のCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応やMaaS(乗り物のサービス化)など環境変化は激しいが「コロナ禍前に戻ることなく顧客や社会のニーズを把握...