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三菱自動車は2023年夏に車高が高い新型の軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ=写真」を投入する。初代デリカ発売から55周年の節目に、同社の軽スーパーハイトワゴン「eKクロススペース」...

軽市場では全高が高く、スライドドアなどで使い勝手を良くした「スーパーハイトワゴン」と呼ぶカテゴリーが主流。

現在、軽市場では全高が高く、スライドドアなどで使い勝手を良くした「スーパーハイトワゴン」と呼ぶカテゴリーが主流だ。

eKクロス スペースは、車高が高めの「スーパーハイトワゴン」と呼ばれるカテゴリーに属する。

前年の低水準からの反動増が最大の要因だが、スーパーハイトワゴン系車種の根強い人気やダイハツの「タフト」など新型車も好調だった。

20年度下半期はスライドドア付きで車高が高い「スーパーハイトワゴン系車種」が人気だったが、新型コロナによる前半のマイナスを挽回できなかった。

競争が激化する軽スーパーハイトワゴン市場で、ユーザーに車名を覚えてもらいやすくしたという。

アシュワニ・グプタ三菱自最高執行責任者(COO)は「当社にとって軽自動車は国内販売の半分以上を占める分野であり、市場として激戦区であるスーパーハイトワゴン市場でドライバーの気持ちに応え...

三菱自は水島製作所で日産と共同開発する今夏投入の軽自動車「eKワゴン」の次期モデルと、同モデルの日産へのOEM分に加え、14年1月にも投入する第2弾となるスーパーハイトワゴン(超背高タイプ&#...

「スーパーハイトワゴン」と呼ぶ車高の高いタイプで競合はダイハツ工業の「タント」とスズキ「パレット」。

Nボックスは車高の高い「スーパーハイトワゴン」タイプ。

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