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一方で「全線フル規格でないと意味がない」(機械メーカー社長)と在来線区間も走るフリーゲージトレインでの運行を疑問視する声も。
鉄道・運輸機構が、列車の車輪幅を変え、在来線と新幹線の双方で運行できる「フリーゲージトレーン」を開発しており、長崎ルートで国内鉄道として初導入を目指す。
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一方で「全線フル規格でないと意味がない」(機械メーカー社長)と在来線区間も走るフリーゲージトレインでの運行を疑問視する声も。
鉄道・運輸機構が、列車の車輪幅を変え、在来線と新幹線の双方で運行できる「フリーゲージトレーン」を開発しており、長崎ルートで国内鉄道として初導入を目指す。
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