前期に比べて新型コロナウイルス感染拡大による生産への影響が減るほか、半導体などの部品不足に対しても、各社の調達や生産の対応力が向上してきた。... ホンダはインフレ影響による製造コスト増や為替円高のマ...

EV用ライン稼働・取引先開拓で成長 ホンダ系部品メーカー主要8社の2024年3月期連結業績予想は、自動車生産の回復を背景に、ジーテクトと八千代工業を除く6社が営業増益や営業...

日立製作所は30日、9月をめどに自動車部品事業の連結子会社日立Astemo(アステモ、茨城県ひたちなか市)の出資比率を引き下げて持分法適用会社とし、共同出資先のホンダなどと協力して、ア...

日系の自動車部品メーカーも活発な動きを見せる。 ... スズキの現地工場向けに、電子部品関連やシフトレバーを生産する。 ... バッテリー交換方式が多く、交換ステー...

ある日系車メーカー幹部は「補助金の影響もあるが、相当速いスピードでEVシフトが進んでいる」と警戒感を強める。 ... ホンダとソニーグループが折半出資するEV新会社の水野泰秀会長は提...

自動車部品メーカーを主要顧客とするプレス金型部品のパンチなどの品質を高める。... 米国の自動車市場は半導体などの部品不足が徐々に緩和している。日系6社(トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車、SU...

ソニーグループがホンダと手を組み、米アップルの参入がうわさされるなどソフトウエアを起点に車の価値観を変えようとする動きも進む。... 車体部品メーカー首脳は「これまでどちらかと言えば43%も出...

ある走行関係部品メーカーでは22年12月に中国で従業員の3割以上が感染。取引先の完成車メーカーも同様の状況で、同部品メーカーの売上高は計画比で6割減少した。... ある内装部品メーカーでも中国で従業員...

省人化・取引先多様化など反転攻勢へ備え ホンダと取引が多い部品メーカーが、北米事業の再構築に取り組んでいる。... しかし半導体不足などで主力車種の減産を余儀なく...

【名古屋】愛知県の自動車部品メーカー各社が、在庫積み増しを強化している。... 目立つのがトヨタ自動車系部品メーカーだ。... このほか住友理工は前期末比7・6%増の872億円、ホンダ系の武蔵...

部品メーカーと共同出資会社を設立し、電動化を加速。... 完成車メーカーは電動化に向けた投資を積極化している。... 日産自動車、仏ルノー、三菱自動車の3社連合は26年度までに電動化に3兆円、ホンダは...

【自動車】世界販売、半導体不足で下方修正 円安が乗用車メーカー7社の業績に追い風となった。... ホンダの竹内弘平副社長は「突発で特定の半導体(...

主要顧客であるホンダなど完成車メーカーへの提案を始めた。... これに伴い部品メーカーの事業環境の変化も加速。... 同じホンダ系部品メーカーでは、車体骨格部品メーカーのエイチワンが超小型電気自動車&...

ホンダ系部品メーカー主要8社の2023年3月期の連結業績予想はエフテック、ユタカ技研を除く6社が売上高を、武蔵精密工業、エイチワン、ユタカ技研を除く5社が当期利益を上方修正した。....

日系完成車メーカーは中国で部品調達も拡大。日本の部品メーカーも中国で相次ぎ工場を立ち上げ各社のモノづくりを支えた。... また部品メーカー幹部は「車メーカーが生産性に優れる日本への部品の生産回帰を軸に...

トヨタ自動車やホンダはカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の達成に向け、主要部品メーカーにCO2の排出削減を要請している。自動車業界はすそ野が広く、脱炭素の実現には部品単...

ホンダ子会社で自動車ドア部品メーカーのホンダロック(宮崎市)買収を発表した。 同社は完成車メーカーに直接販売できる「ティア1」で、売上高の9割がホンダ向け。... 「...

ミネベアミツミは買収でドアハンドルやロックなど自動車部品の成長を取り込み、完成車メーカーに直接販売できる「ティア1」の立場も強化。... 売上高の約9割を親会社のホンダ向けが占めるホンダロックに対し、...

乗用車メーカー7社(トヨタ自動車、日産自動車、ホンダ、スズキ、マツダ、三菱自動車、SUBARU〈スバル〉)は、2023年3月期に計2兆9900億円の設備投資を計画。... 電動化を中心...

主に使われる分野が自動車部品で、安全性や信頼性が求められたのも一因です。 ... すでに自動車部品メーカーがこのプロセスを使った量産ラインを2月に稼働しています。 ...