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ロードノイズのような低周波音から風切り音のような高周波音まで、幅広い周波数帯での遮音性に優れているとして、自動車メーカーに売り込む。
電動車は従来車と比べて静粛性が高く、エンジン音にかき消されていた路面とタイヤの摩擦音(ロードノイズ)や風切り音をいかに遮るかが課題となる。
今は高価格帯向けが中心だが、軽量化やロードノイズを低減する効果に関心が集まり、中価格品でも採用の動きが出ている。
▽すぎはら(広島市安芸区)、呉工業高等専門学校、ひろしま産業振興機構=ロードノイズ低減用の車体フロアパネル制振マットの開発▽南条装備工業(同南区)、高田設計...
ロードノイズを低減するアルミホイールを採用したり、遮音材を効果的に配置したりして静粛性も高めたほか、セダンと同等の操舵(そうだ)性を追求した。