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持続的な企業成長が不可欠 春闘、5%引き上げ ハードル高く 一方、継続的に賃上げを実施していくには、持続的な企業成長が不可欠であり「賃上げと企業成長...

「いまだに先が見えない状況」と半導体不足の影響について話すのはホンダ社長の三部敏宏さん。

ホンダの三部敏宏社長は「事業化できる時代が訪れると確信している。... 同月に中国交通運輸部が自動運転サービス事業者向けの安全指針案を公表。

ホンダの三部敏宏社長は「今年いっぱいは影響が残るとみている。... またホンダの三部社長は「(優遇措置が)国内外からの意見を受けて、どのように修正されるのか注視する。... ホンダの三...

レンズ越しに見た産業界の1年 (2022/12/28 写真グラフ)

ロシアによるウクライナ侵攻に抗議(2月27日) 安倍元首相、凶弾に倒れる 国会議事堂を通過する安倍晋三元首相の棺を乗せた霊柩車&...

ホンダの三部敏宏社長は、ソニーとの提携に至った背景について「モビリティーの革新の担い手は、異業種や失敗を恐れず果敢にチャレンジする新興企業に移行している」と説明する。 ... 「モビ...

その姿勢を体現してきたスポーツは今のホンダにとって重要性が増している」と語るのは、ホンダ社長の三部敏宏さん。

ホンダの三部敏宏社長は「ホンダは中国において、電動ブランドへと生まれ変わる」とコメントした。

東商、副会頭に倉石氏・阿部氏 (2022/10/14 総合3)

現副会頭の垣内威彦氏(67)、大久保秀夫氏(68)、三部敏宏氏(61)は退任する。

ホンダの三部敏宏社長(写真右)は「アジアにおけるホンダのレース活動と連動させて展開しているこのプロジェクトは、大変意義のある試み」とコメント。

三部敏宏社長は「再参戦は考えていない」とし、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)対応に集中する方針を改めて示した。

現社長の三部敏宏氏は4輪車エンジンなどの研究開発に携わってきた。... ただ青山氏、大津氏とも現在60歳の三部社長とそれほど年齢が変わらない。

日本でのEV投入計画に軽を据えた理由について、三部敏宏社長は「日本でEVを普及させるには、日本の主力である軽の領域を攻略するのが一番」と説明する。

今後もハードの性能を上げていく方向は変わらない」と強調するのは、ホンダ社長の三部敏宏さん。

12日の電動化戦略発表で三部敏宏社長はこう胸を張った。 ... 三部氏 HVは30年の時点でも武器になると考えている。......

三部敏宏社長は「OTAで常に進化した機能の価値を提供し、お客さまから対価をいただくリカーリングビジネスを強力に進めたい」とした。

22年3月にはソニーグループとEV領域で連携すると発表したが「ホンダ全体のEV戦略とは一線を画す」(三部敏宏社長)。

ホンダ・三部敏宏社長 まねはしない 夢を実現するため入社したからには、人のまねはしない覚悟をしてほしい。

「未来のモビリティーへの野心的な思いやビジョンを共有できた」と熱を込めるのは、ホンダ社長の三部敏宏さん。

【創業者同士の関係深く】モビリティー変化・方向性を共有 ホンダの三部敏宏社長も「革新や変革の担い手は必ずしも従来の車メーカーでなく、新たなプレーヤーや果敢にチャレ...

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