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記事検索結果
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事故の責任割合などについて、AIを活用して判例検索を行い、迅速な事故対応と的確な保険金支払いにつなげる。... 保険金支払担当者が新たなシステムで事故状況や責任割合、けがの症状などを入力して検索すると...
従来の新技術は事故が起きてから裁判を通して判例を積み上げることで、期待基準がかたまってきた。... 判例の蓄積を待っていては追いつかない」と懸念する。
例えば、国家・行政において、過去の裁判の判例を判断し調停するAIシステムを構想する場合には、厳密なルールの下、公共的な仕組みが設計されなければならない。
このように極めて曖昧かつ広範な規制は、今後、判例等の蓄積によって適用範囲が明確となり限定されて、上記と異なる解釈が実務上通説となるかもしれない。
企業は弁護士に解答を求めるが、現地弁護士がある程度の予測可能性をもって解答するためには、何らかの裏づけ(判例、公的文書等)が必要であり、これらが蓄積するためには一定期間を要するのである...
弁護士の原哲男氏を講師に、長時間労働やハラスメントに関する判例紹介や、メンタルヘルス不調者における労災認定・民事賠償などを解説する。
国内外の判例や実務を参考として、交渉の進め方や料率算定方法の考え方を整理したい」 ―特許庁は適切なライセンス条件を個別に設定する「裁定制度」導入を検討していましたが一転、撤回した理由...
故意に他人の車に著しく接近するなどの相手ドライバーへの有形力行使と認められる場合には、判例もある暴行罪を適用した取り締まり推進を求めた。
国内外の判例を整理し、合理的なライセンス料の算定に必要な要素などを盛り込む。... ベンチマークになるのが、15年に欧州で下された中国・華為技術(ファーウェイ)と同ZTEの判例。
充実した法務部門を抱える大手企業は過去の判例から事案調査を行うことができるが、経営資源が限られる中小企業にとって「条文の外にあるルール」を読み解く労力はあまりに大きい。
社会で新しい交通マナーを醸成したり、裁判で判例を積み上げたりと専門家と市民、双方からの取り組みが必要だ。 ... 判例主義を掲げても、感情に訴えられて判決が左右されることも、企業が都...
