- トップ
- 検索結果
記事検索結果
518件中、2ページ目 21〜40件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.002秒)
前輪タイヤに特殊なオムニホイールを備え、屋外では高い直進性と50ミリメートルの段差を乗り越える性能で歩道を安全に走行可能。
また、カーボンファイバー(CF)製のブレーキ冷却エアダクトを採用するなど前輪回りを改良し、走行安定性を高めた。
スポーティータイプ「シティV」は、24型ホイールと内装5段変速機の組み合わせや、制動力に優れた「Vブレーキ」(前輪)により、通勤や街乗りで快適な走行性を実現した。
今年はトヨタ自動車で純国産乗用車クラウンの開発と量産を指揮した中村健也氏、日産自動車初の前輪駆動車の開発を推進した増田忠氏、日本人初の国際ラリー総合優勝を果たした篠塚建次郎氏も殿堂入りした。 ...
【名古屋】ジェイテクトは11日、4輪駆動(4WD)車の前後輪の駆動力を路面に応じて最適化する「電子制御カップリング(ITCC)=イメージ」と...
また減速時は、eフォースで前輪だけでなく、後輪のブレーキも制御することで、身体が前のめりになることなく、フラットな感覚でスピードを落としながら停止できる。
また前輪の制動力を調整して旋回性を高める機能「アクティブヨーコントロール(AYC)」を搭載。
EVモデル「i7 xドライブ60=写真」は4輪駆動(4WD)で、電気モーターの最高出力は前輪が190キロワットで後輪は230キロワット。
掘削時の前輪のスリップを抑える機能や掘削サイクルを自動化する機能により、生産性も同1割向上できるとしている。
4輪駆動(4WD)モデルで、前輪と後輪の電気モーターはそれぞれ最高出力190キロワット、360キロワットを発揮する。
