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記事検索結果
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川崎重工業の兵庫工場からの鉄道車両輸送(甲種輸送)を例外に、車扱がなくなったこともあり、コンテナに特化したE&S(着発線荷役)方式を採用。... 従来型の貨物駅...
東海道線や山陽線などで活用されているJR貨物の主力機関車で、三菱電機と共同で製造し、これまでに100両以上を納入したという。
1月、新潟県のJR信越線では大雪で列車が長時間立ち往生。... JR東海道線では運転を再開するまでに長時間を要した。... 特にJR山陽線の寸断は九州―本州間の鉄道貨物輸送を100日間止めた。
JR東海と西日本は東海道・山陽新幹線で700系車両を最新のN700Aに置き換え、速達型「のぞみ」計70本で東海道新幹線区間(東京―新大阪)の所要時間が最大3分短縮する。... 在来線で...
基幹線の山陽線をはじめ、中国・四国地方の鉄道路線が複数箇所で寸断され、九州と本州各地を結ぶ貨物列車は100日間、運転できなかった。... (小林広幸) &#...
これにより山陽線は3カ月弱ぶりに全線復旧し、九州と関西以東を結ぶJR貨物の貨物列車運行も正常化する。... 山陽線復旧のシンボルとなるのが豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風(みずかぜ&...
JR西日本は西日本豪雨で被災し、不通となっている広島県内の山陽線・三原―白市間について30日に運転を再開する。これにより山陽線は全線が復旧し、関東・関西と九州方面を結ぶJR貨物の貨物列車も約3カ月ぶり...
JR貨物は2021年までに東海道線や山陽線で、国際海上輸送の標準となりつつある40フィート(約12・2メートル)型背高コンテナの鉄道輸送を始める。... 現在、40フィート型背高コンテ...
山陽線の岡山―新山口間を伯備線、山陰線、山口線経由で迂回運転する。... 現在山陽線は10月中に開通予定。迂回運転は山陽線開通までの期間限定となる。
山陽線は1日65本のコンテナ列車が通る鉄道輸送の大動脈。豪雨で輸送影響が出ている1日3万トンの貨物の大半は山陽線を経由する。 ... 【復旧・開通最優先】 JR貨物...
全日本空輸(ANA)は英ロールスロイス製エンジンを緊急点検するため、国内線で欠航が拡大。... 点検や部品交換を実施するため、6日から羽田発着の伊丹、福岡線など一部の便で欠航を始めた。...
山陰・山陽の紙製品輸送では鉄道の占有率が高い。... JR西日本は同日、広島県、山口県を中心とした被災地域の鉄道路線について、山陽線や芸備線など9線区で1カ月以上の長期間にわたり運転見合わせを想定する...
JR貨物は山陽線の上郡(兵庫県)以西が被災したことから、当面の東日本エリアから西行き貨物列車は姫路地区(同)までの一部のみの運転とする。 ... 山陽...
