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路上業務の危険を疑似体験 NEXCO中日本、VRコンテンツ開発 (2021/1/13 建設・生活・環境・エネルギー2)

落下物処理時の通過車両、逆走やあおり運転などトラブルの疑似体験ができる。... 車線規制時の進入車両、道路上での車両故障などトラブル発生時の対応を訓練するためロールプレーイング機能を搭載した。 ...

主に渋滞時の負荷軽減を目的にした自動運転システムだ。 ... 走行時は前方を注視し、いつでも運転を運転手がシステムから引き継げるようにしなければならない。

高速道路渋滞時など一定の条件下ながら、新時代・新次元のクルマ社会が幕を開ける。... 11月17日公表のランキングでも2期連続で世界一を達成し、この時は1秒当たり44.2京回(京は1兆...

グローバルの眼/英EU間通関で混乱懸念 (2020/12/18 国際・商社)

幹線道路沿いに新たな通関施設や車両待機場の建設を進め、渋滞時のレーン規制導入を計画しているが、通関手続きを開始してしばらくは物流混乱が避けられないとの見方が多い。... 英国政府の試算によれば、700...

さらに高速道路でのハンズオフ機能を導入し、渋滞時といった運転時の疲労や負荷を軽減する。 ... 国交省の猶野喬自動車局安全・環境基準課安全基準室長は「運転時の人為的なミスをなくし、死...

トヨタ自動車の鯉渕健先進技術開発カンパニー先進安全領域統括部長は16日、日本国際工作機械見本市(JIMTOF)のオンライン版「JIMTOF2020オンライン」で講演し、自動運転技術を段...

同装置を搭載したレジェンドは高速道路渋滞時など一定の条件下で、システムが運転手に代わって運転操作を行うことが可能になる。

高速道路での渋滞時にドライバーの運転負担を軽減する「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」などを標準搭載した。

高速道路での渋滞時では「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」により、一定の条件下ではステアリングから手を離して走行できる。

高速道路での渋滞時では「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」により、一定の条件下ではステアリングから手を離して走行できる。  

先進運転支援システム(ADAS)「アイサイトX」をスバル車として初搭載し、高速道路でのハンズオフによる渋滞時の負荷軽減を支援するなど運転の安全性を高める。 ... 新...

ホンダは高速道路での渋滞時、ドライバーが視線をそらした状態で、運転をシステムに任せられる機能を高級車「レジェンド」に搭載して20年夏に発売する計画。渋滞中、スマートフォンなどを操作できるようになる。渋...

渋滞時の高速道路でドライバーがハンドルから手を離し、周辺監視も不要とするシステムを実用化する。

自動運転領域では、渋滞時の高速道路でドライバーがハンドルから手を離し、周辺監視も不要とするシステムを実用化する。... テレビやDVDを見られるようになり、渋滞時のストレスを減らせるだろう」(...

高速道路での渋滞時に、前の車両に自動で追従する機能を搭載。時速60キロメートル以下で、運転手が前方から目を離さず、緊急時にハンドルを操作できる状態を、車載カメラで検知しながら自動走行する。

自動運転といっても自家用車の渋滞時追従機能や自動ブレーキ、商用車の隊列走行機能などさまざまな形態がある。... 一般向けの自家用車でも、追従走行機能に自動車専用道や渋滞時などの限定条件が設けられる予定...

例えば車速は、日本は渋滞時での自動運転使用を想定するため、時速30キロメートル以下。

高速道路で渋滞時に自動停止している状態で30秒以内に先行車が発進した場合、アクセルを踏まなくても自動で再発進する機能などを搭載する。事故時にドライバーに代わってコールセンターが消防などに通報するテレマ...

渋滞に悩まされてきた東西間の移動で、定時性向上が期待される。... 西日本高速道路(NEXCO西日本)によると同区間の通過は平均32分、渋滞時には最大80分かかっていた。... 中国道...

時速60キロメートル以下で走行レーンを維持し、渋滞時には運転を支援するシステム「トラフィックアシスト」なども搭載した。

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