SUBARU(スバル)は19日、社内資格を持たない従業員が完成車検査に携わっていた問題で、原因や再発防止策をまとめた調査報告書を国土交通省に提出した。調査では監査時の対応や完成検査員へ...

今年秋以降に相次いで表面化した完成車メーカーの無資格検査や素材メーカーのデータ改ざん問題は、トップの進退にまで及ぶのか。... 無資格検査問題により記者会見では経営責任も問われたが、「私の責任は...

日産自動車とSUBARUは17年、無資格検査問題で揺れた。

日産自動車が無資格検査問題により一時出荷を停止した影響を受け、自動車用エンジンや機関部品が減少した。

日産自動車とSUBARU(スバル)で、無資格の従業員が完成検査に携わっていた問題が相次いで発覚した。... 再発防止策を講じたが、その後も無資格検査を続けていたほか、完成検査を別の検査...

従業員による無資格検査問題が発覚した日産自動車は、三菱自動車から供給を受けている軽「デイズ」が同11・9%増となり、前月の17位から8位に上昇しトップ10入りした。

無資格者が完成車検査に携わった問題への対応で、国内向け車両の生産と出荷を停止していた日産自動車は同27・4%減の3万4693台と2カ月連続で2ケタ減となり、国内販売全体を押し下げた。 ...

日産自動車、SUBARU(スバル)による完成車の無資格検査や、神戸製鋼所、三菱マテリアル、東レと続いた品質検査データの改ざん問題。

日産自動車の2018年3月期の国内生産台数が、無資格の従業員が完成検査に携わっていた問題の影響で最大8万台程度減る見通しだ。... 同社は9月に、追浜工場(神奈川県横須賀市)などの国内...

(時事) 不正の意識希薄、未公表の不正の存在認める 神戸製鋼所がアルミ製品など...

不正の発覚を逃れるため、工場の現場監督者の指示で一時的に無資格者を完成検査ラインから外したり、有資格者の「完検バッジ」を付けさせたりしていた。... 国交省の監査に対し、正規の完成検査員が無資格者には...

現場担当者は違反認識 管理職は気付かず 日産自動車は17日、新車の無資格検査問題に関する調査結果をまとめた報告書を公表した。国内全6工場のうち、...

SUBARU(スバル)は16日、無資格者が完成車試験に携わっていた問題で、計9車種、約39万5000台のリコール(無料の回収・修理)を国土交通省に届け出た。

ただ、異常気象や日産自動車などの無資格検査、神戸製鋼所のデータ偽装などの問題が発覚し、今後の需給に不安の声も出てきた。 ... 「(一部の)自動車メーカーの無資格検査...

(下氏香菜子) ◇ ◇ 「正直、無資格検査問題の影響より米国の事業の先行きのほうが気になる」。

無資格検査問題を受け、専門機関が取り消しを決めた。... 日産では是正策を講じたと説明した後も無資格検査が続いていた。... 国土交通省の立ち入り検査を受け、8日までに全工場で生産を再開した。 ...

今回、無資格検査問題により選考を辞退した日産自動車とSUBARU(スバル)の車両を除いた計12モデルの中から選ばれた。

SUBARU(スバル)は9日、無資格の従業員が国内向け車両の完成検査に携わっていた問題で、リコール(無料の回収・修理)対象車が当初見込んでいた25万5000台から約40...

ただ国内では無資格検査問題が影を落としており、新興国の事業育成も喫緊の課題。... その後も無資格従業員による検査などが続けられていた上、国による工場監査時の隠蔽(いんぺい)や完成検査...

完成車の無資格検査問題によるリコール(無料の回収・修理)費用など追加費用の発生リスクが主な要因。... タカタ製エアバッグ問題に関する集団訴訟和解金に約100億円、完成車検査関連費用に...