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記事検索結果
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アクチュエーターは空気式と手動式、バルブはシールの方式別に2種類、形状はポート(流路)数に応じて2ポート用と3ポート用をそろえた。
自動車の歴史を振り返れば1859年に内燃機関エンジンが発明され、空気式タイヤや変速ギアなどの基礎技術がそろい、1907年にT型フォードが登場した。
空気の力で増圧する空気駆動式増圧機は、取り込んだ空気の半分しか増圧できず、残りは排気するためエネルギーをロスしていた。... EFBSはモーターでピストンを動かすため排気が出ず、空気駆動式に比べ消費電...
重量は駆動部が電子式の場合で5・4キロ―9・6キログラム、空気式では9・0キロ―13・2キログラム。流体(空気、蒸気、水など)の使用可能温度はマイナス5度―プラス180度C。
駆動機構を本体に内蔵し、従来の空気式のようにバックホーと接続する根本で打撃音や排気音がしないのが特徴だ。... 油圧式ダウンザホールは環境に優しく、ランニングコストも抑えられる。顧客の反応は良く「油圧...
オーバルは全空気式バルブアクチュエーター「開閉トルクリミッタ付Vトルクシリーズ=写真」を6月中旬に発売する。... 今まで電動モーター式が同様の機能が持っていたが、今回全空気式でも対応が可能と...
ジェイピーネクストはスウェーデンのピアブ製の空気式粉体輸送装置など海外製品を販売する。... 追加投入したのは、スウェーデンのケストテクノロジーの無菌用タンクフランジや、独ヘリオスの粉粒体の吸引式空気...