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深層断面/半導体不足・原材料高…業績回復も調達リスク（2021/8/13 深層断面）

「貴金属に加え、アルミニウムやプラスチックなどが今後上昇する」(竹内弘平取締役執行役専務)と予想する。

経営ひと言/ホンダ・竹内弘平取締役執行役専務「予定よりも進化」（2021/8/12 自動車）

「コストダウン(の努力)が実ってきた」と手応えを感じているのは、ホンダ取締役執行役専務の竹内弘平さん。

密回避・レジャーで2輪好調各社、強気の販売計画（2021/6/24 自動車）

「主要市場であるアジアの販売増を踏まえた」(竹内弘平専務)という。

自動車決算潮目を読む(上)乗用車7社の通期見通し、営業益まだら模様（2021/5/18 自動車）

過去最高の研究開発投資を計画するホンダの竹内弘平専務取締役は「既存のエンジンを使っている商品から、電動化や安全技術に相当シフトした結果」と述べた。

ホンダ、技術説明員拡充誤解防ぎ安全運転普及（2020/10/16 自動車）

ホンダの竹内弘平専務安全運転普及本部長はバイクや車の安全についてこう強調する。 ... 竹内専務は半世紀をかけ国内外で培った安全のノウハウを世界の共有財産とし、「すべての交通参加者が...

車7社、コロナ打撃 4―6月期業績（2020/8/12 自動車・ロボット）

4輪事業の1958億円の営業赤字は補えなかったが、竹内弘平専務は収益性の高い2輪事業で7月以降にコロナ影響が縮小してくれば「業績を引っ張っていく」とみる。

ホンダの4―6月期、当期赤字808億円コロナ禍で販売急減（2020/8/6 自動車）

黒字での着地に竹内弘平専務は「(収益性が)強い2輪で引っ張るが、4輪の挽回も含む」とした。

ホンダの前3月期、営業益12%減 4輪・2輪振るわず（2020/5/13 自動車）

資金需要について竹内弘平専務取締役は「当面はまかなえると考えている」と指摘。

「米中」警戒で円高基調想定レート「1ドル=110円」企業多く（2019/8/7 総合１）

ホンダは対ドル1円の円高で年間120億円の減益要因となる見込みで、竹内弘平専務取締役は「足元で為替変動があるが、大幅に変わらないとみている。

ホンダの通期見通し、売上高下方修正印で4輪販売低迷（2019/8/5 自動車）

竹内弘平専務は「足元で為替変動があるが、ここから大幅に変わらないとみている」と述べた。

原燃料上昇、産業界に影響“じわり” 素材変更も吸収できず（2018/2/12 総合１）

しかし18年1―3月期は材料費が上昇しており「当初よりも少々悪化する可能性はある」(竹内弘平ホンダ専務取締役)と警戒する。

株主総会/ホンダ、タカタ問題など説明−株主ら「不安と期待」（2016/6/17 総合３）

タカタ製エアバッグの欠陥問題への質問に対し、竹内弘平取締役は「乾燥剤なしのインフレーターを搭載したエアバッグの関連損失は前期に計上し今期は織り込んでいない」と説明。

乗用車6社の前3月期、営業増益−トヨタなど、為替効果に息切れ感（2016/5/16 自動車）

「4輪の販売台数が伸び、原価低減もできたのだが、それを打ち消した格好になった」(竹内弘平常務執行役員)。

営業減益のホンダは特にリコール対象台数が多く「コスト低減などで本業は改善基調にあるが良い部分を崩してしまった」(竹内弘平取締役常務執行役員)。

潮目を読む・自動車決算(上)為替−一転逆風、通貨安リスク（2015/5/15）

「米ドルの独歩高でコストが膨らんでいる」と指摘するのは、ホンダの竹内弘平取締役常務執行役員。

「品質費用は500億円積み増した」(竹内弘平取締役)。

乗用車8社の4―9月期、6社が営業増益−通期まだら模様（2013/11/7）

また、ホンダは「タイとインドは新車効果で販売が好調」(竹内弘平取締役執行役員)としており、厳しい市場環境でも適時な新車投入によって販売を維持できることを示した。