記事検索結果

自動運転のための機器は車両コストを上げる。アプリで収入や利便性を上げれば、コストを上回る価値を生み出せる可能性がある。... 車両の振動から道路の経年劣化を推定するなど、時間変化に価値のあるアプリに向...

FCV、30年に80万台普及目指す−政府、水素ステーション整備など（2016/3/16 総合１）

車両コストの低減や水素ステーション整備などの支援策を講じ、燃料電池車の普及を後押しする。... また、25年頃に普及価格帯のFCV投入を目指し、主要部材の低コスト化などを支援する方針だ。 &#...

ドイツ連邦政府、EV保有促進案棚上げに（2015/3/18）

この計画の一環として、連立を組む与党キリスト教民主・社会同盟(CDU・CSU)と社会民主党(SPD)は、企業がEVを保有する場合に課税根拠となる車両コストを半減させる優...

深層断面/トヨタ、FCV量産化−燃料電池のコスト低減（2014/6/26）

10年ほど前には世間で“1台1億円”とも言われた車両価格は700万円程度の水準まで下げられた。... しかしトヨタは車両コスト全体からみると実はその割合は小さく、量産効果の貢献度の方が大きいとしている...

ホンダ、アジアで大規模サプライヤー育成−自立化し増産対応（2014/3/17）

これまで進めた部品の現地調達の拡大に加え、集中生産による量産効果を引き出し、車両コストを引き下げる。

電機復権への挑戦/日立−王者の苦悩と決断(3)武器は信用と実績（2011/11/30）

2009年に英国で運行を開始した『クラス395』車両は、日立が国内で2000両超の実績を持つ次世代アルミ車両『Aトレイン』の技術を元に製造した。... 性能は良くても高価な車両コストを、海外生産でどこ...

ホンダ、2015年めど燃料電池車量産−EV並みコスト目指す（2011/5/19）

自動車各社が車両の低コスト化に本腰を入れることでFCVの普及に弾みがつく。 ... ただ、専用部品を多用するなど車両コストは高い。... FCVのコストはかつて1台当たり1億円と言わ...

【半導体需給、引き締まる−進む電子化、争奪戦し烈】「2009年前半はレイオフや生産再編、コスト削減を余儀なくされたが、後半は需要が強く持ち直した。... 自動車の性能を左右するこうした半導体...

自動車各社、原価低減を加速（2010/6/4）

三菱自動車は3年間で現行の主力中型車を対象に販売管理費まで含めた車両コストを1―2割程度低減する。... トヨタ自動車は部品調達コストを3年後に平均3割下げる方針だ。... 日産は現行車で年5%...

2007年に中国経済産業局がまとめた「中国地域におけるカーエレクトロニクス戦略」によると、車両コストに占める電子部品の割合は小型車で10―15%だが、HVでは47%に達するという。&#...