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部品共通化については軽自動車同士、小型車同士でエンジンや足回り部品などはすでに進んでいるし、軽自動車と小型車間でも取り組んでいる。(開発主導だけではなく)工場から開発部門に対して共通化...

得た情報はティア1だけではなく末端のサプライヤーまで活用し、部品供給が回るようにした。... 新型コロナでデジタル化はさらに進む」 ―CASE(コネクテッド、自動運転、シェア...

東邦ガス、超音波式メーター開発 東ガスなどと年度内に (2020/2/13 建設・生活・環境・エネルギー1)

同6立方メートル以下の家庭用メーターと主要部品を共通化して低コスト化や小型軽量化を図る。... 新メーターは家庭用の6号以下と計測ユニット、遮断弁、圧力センサーを共通化した。... ただ10号メーター...

開発負担軽減や部品共通化による調達コスト削減につながるプラットフォーム共通化は、自動車メーカーの勝利の方程式。... 共同購買会社「RNPO」を設立したのは01年、共通プラットフォーム(B&#...

大森機械、協和電機を買収 後継者難に救いの手 (2019/11/7 中小企業・地域経済2)

部品共通化や技術開発の融合も考えていない。

ニュース拡大鏡/THK、顧客の業務効率化 (2019/9/24 機械・ロボット・航空機)

見積もりや納期の24時間即時回答などにより、部品の選定や発注業務を効率化する。... 【部品共通化にも】 顧客の設計図管理を支援するサービスでは紙の図面をスキャンし、人工知能(...

アイコム、有田工場に産ロボ導入 人手不足対応に先手(動画あり) (2019/7/30 電機・電子部品・情報・通信1)

アイコムは中小型無線機器の製造を全面自動化する。... 大型製品を除く中小型の全製品を自動生産化する。... ただ、ロボットが生産しやすいように、設計の効率化や部品共通化を進め、コスト削減につなげる。...

インタビュー/三和HD会長兼CEO・高山俊隆氏 売上高、来年度4500億円 (2019/6/19 建設・生活・環境・エネルギー2)

いずれは三和グループ全体での部品共通化を通じて、部品供給コストを削減しなければならない。シナジー効果のポイントの一つが部品、仕様、図面の共有・共通化。... 共通化できる点を見つけ出し、収益力を高め、...

世界展開するグローバル車種の派生モデルの種類を現在の3分の1に減らすほか、車種をまたいで部品の共通化を増やすなどして実現する。... 派生モデル削減により「部品サプライヤーの無駄も減らせる」(...

東洋電機、変圧器を標準化 低圧乾式でコスト20%下げ (2018/7/11 電機・電子部品・情報・通信2)

東洋電機は10月に600ボルト以下の低圧級の配電用乾式変圧器(写真)を標準化し、価格を約20%抑えて市場に投入する。... 今回、約80種類の標準品を設定す...

現代自とアウディは、燃料電池車に関する特許への相互アクセスを認めるほか、部品の共通化も進める。現代はアウディが開発した新たな部品も使用可能となる。

自動車部品の共通化が進み、部品の不具合による無料の回収・修理(リコール)対象車数も増加する中、経営リスクの低減につなげる。 ... 帳票など紙媒体の情報もすべてデジタ...

同じサイズの機種集約や部品共通化により生産効率化や納期短縮も図る。 ... 今後は部品共通化の取り組みを、特注テーブルにも広げ生産効率化を図る。

シギヤ精機、研削盤の生産合理化 (2017/5/24 機械・航空機2)

円筒研削盤などの製造省人化で、生産を合理化するのが目的。... 研削盤の部品共通化も進め、量産効率化を高めたい考え。 ... 同社の研削盤は自動車部品やロボット関連などのメーカー向け...

大平製作所、部品共通化で短納期に バネ・ワイヤ加工機 (2017/2/2 モノづくり基盤・成長企業)

大平製作所(大阪市西淀川区、堤野展州社長、06・6473・1091)は、バネ製造装置やワイヤの曲げ加工機などの部品共通化に取り組み始めた。同社の製造装置はユーザーごとの受注生産が基本だ...

1ラインで複数車種を手がける混流生産や部品共通化で生産効率も高める。... 大型と中型を混流生産して効率化する。 ... 日米で販売するトラックはそれぞれ仕様は異なるが、エンジンやキ...

自動運転やコネクティッドカーなどの先進分野では標準化や規格づくりが肝。... 部品共通化もできるかもしれない」と期待する。

ツインバード工業、情報システム刷新−調達・納期管理を一元化 (2016/11/30 電機・電子部品・情報・通信2)

新システムを活用して家電製品に使う部品の共通化を進め、大量発注によるコストダウンを図る。... 情報システムへの投資を積極化して効率化を図り、国内回帰に伴って増加する業務をカバーする方針だ。 ...

第2世代にあたる現行車は両社共通のプラットホーム(車台)をいすゞが開発したが、車体などは個別に設計して互いの商品特性を盛り込み、別々に開発した。ディーゼルエンジンも自社製品をそれぞれ搭...

津田工業の部品がフォード車に採用されるのは初めて。... 部品共通化につながるTNGAの展開拡大に伴い、小型車から大型車まで搭載が見込め、量産効果が期待できる。 駆動部品やシフトレバ...

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