伊藤氏は入社以来、祖業の繊維機械事業畑を歩んだ後、役員としてITデジタルや経営企画、経理を担当。今後は電動化対応や車載電池事業の収益化、物流ソリューションの拡大といった重要テーマを加速する。 ...

全固体電池の採用を検討する企業に提供し、性能評価に役立ててもらう。... PSB401010HおよびPSB401515Hの生産は、京都事業所(京都府大山崎町)で23年度内に開始予定。....

そこで得た資金で電池事業の足がかりを作った。事業ポートフォリオの転換を支えてきた人物だ。事業に精通している。

民間のスピード感で産総研の技術シーズを事業化する狙いだ。... 知財や法務に加え、技術シーズを世に出すプロデュース事業本部、企業との連携事業を担うコーディネート事業本部などを設置。... 新社長の逢坂...

2023年度下期には、集合住宅に設置した太陽電池の余剰電力を売買する事業に参入する。太陽電池の事業構造を収益性の高い“モノ売りからコト売り”へと転換し、業績改善につなげる。 ...

次世代電池の本命とされる全固体電池の量産に向けた設備で、2028年度の実用化を目指す。... 販売を思うように伸ばせず、18年には虎の子の技術とも言える車載向け電池事業を手がける子会社を中国企業に売却...

25年度には同電池事業全体で売上高100億円を目指す。 ... 同電池は電解液で充放電し、安全性や高い設計自由度、20年以上の長寿命が特徴。リチウムイオン二次電池に比べ初期費は約1・...

(大阪・大原佑美子) GSユアサは18年春、AIやIoT(モノのインターネット)の導入による業務効率化や新規事業創出の促進を掲げた...

“忖度・階層フリー”で風土改革 米テスラ向けなど車載電池事業のイメージが強いパナソニックエナジー。... 「当社は電池の会社と広く認知されており、化学系...

「全固体電池やニッケル亜鉛電池、そして水素/空気二次電池のほか、電池と電子を組み合わせたビジネスモデルを含めたものを新事業と位置付けている。... 水素/空気二次電池は、より安くで...

ハイブリッド車(HV)向けの新構造電池を製造し、月産能力は2万台分。電池事業として2021―22年度にかけて計約600億円を投じる計画。... 電動車の需要増に備えて電池の生産増強を図...

電池の需要は政策にも左右され地域ごとにスピードや規模が異なる。... エンビジョンAESCは日産自動車の電池事業を中国の再生可能エネルギー大手エンビジョングループが19年に買収して発足。これまで日産の...

米テスラ向け電池の供給体制を整備しつつ、需要拡大する他のEVメーカーの需要も取り込む。 パナソニックエナジーはパナソニックグループで車載電池事業を担う。... 只信社長は「今後もリチ...

豊田自動織機は2022年度内に、愛知県東浦町でハイブリッド車(HV)用電池の新工場を稼働する。... 電池事業では21年度に約90億円だった売上高を、22年度は同300億円に...

インフラ・動力向け電池の生産能力は現状比1・5倍、IoT機器向けリチウム一次電池では同2・7倍に引き上げる。... IoT機器向けリチウム一次電池は長期信頼性を持つリチウム一次電池を増産する。... ...

(総合3参照) 今回、グループ8事業会社のうち、車載システム、電子部品、ソフトウエア、車載電池、家電・空調の5事業会社の社長が登壇し説明した。... これに...

日立製作所はIT事業やエネルギー事業などで半導体不足や部材高騰の影響を受けるが、事業成長や収益性向上などで増益を計画。... 三菱電機は22年3月期に素材価格や物流費の増加が想定を上回り、自動車機器事...

デジタル端末の電源モジュール部品などで活用が見込まれるペロブスカイト太陽電池の事業を強化する狙い。... ホシデンは2021年4月、ペロブスカイト太陽電池事業への参入を表明していた。同電池は、従来の有...

トヨタ自動車が車載電池の原価低減を加速する。... PPESはパナソニックとの共同出資子会社で、同社の角形電池事業を移管する形で20年に発足した。... コスト高が各社のEV事業の...

開発中の次世代型電池では、現行のトヨタ自動車の小型車『ヤリス』に搭載のHV電池に比べ20%以上の原価低減をしたい。... 「やらねばならないと思っているし、やってほしいと言われる会社でなければ...