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その中で、普及に向けてネックとなるのが航続距離や燃費(電費)性能だ。... eアクスルの性能向上に向け、NTNは軸受の外輪外径面の一部に独自開発の逃げ部加工を設けた「クリープレス軸受」...

住友ゴム、中国・欧州にEVタイヤ低電費・静粛性強み（2022/2/15 自動車）

EVの電力消費を抑えられる低電費性能と静粛性の高さが特徴という。

TOP、超小型EV用イーアクスル福井・越前で実証（2021/4/20 自動車）

インバーターと減速ギアとの3点構成で定格出力6キロワット、最大トルク38ニュートンメートルの性能で、重さ約17キログラムを実現。... 電費性能、坂道や悪路の走行、耐久性を確認・分析する。

日産の遮音材「音響メタマテリアル」、米科学誌が選定「画期的なアイテム」（2021/1/14 自動車・機械・ロボット・航空機）

軽量化による電動車の燃費や電費性能の向上など幅広い用途での活用が期待される。

挑む・モノづくりヒトづくり/日本精工執行役・武村浩道氏（2020/5/28 モノづくり）

需要増が見込まれる電気自動車(EV)は軽量化による電費性能の向上が求められている。

KRI、車載モーター測定永久磁石特性を正確に評価（2020/5/12 総合１）

測定が難しいとされる走行条件に応じた磁気特性を把握でき、モーター設計の精度が高まるため、エネルギー効率となる“電費”性能の向上が期待できる。

日本精工、高速回転対応の玉軸受を開発電動車駆動向け（2020/3/12 自動車）

こうした改良や独自グリースの適用で、高速回転でも使用可能な性能を実現。回転性能を示す「dmn」は、駆動モーター向けで標準的な大きさと同じ内径35ミリメートルの軸受を、1分間に3万回転した場合の性能に相...

アイエムアイと山内エンジ、EV用新モーター開発エネ再利用効率9割（2020/1/9 自動車）

高い出力が得られ、電費性能を向上できる。 ... 今後、車載による耐久性能検査などを実施する計画。

日本精工、ギアボックス向け円すいころ軸受を開発電動車の燃費向上（2019/10/10 自動車）

ハイブリッド車(HV)などの電動車で求められる燃費や電費性能の向上と省スペース化につながる。

NTN、車用軸受の摩擦抵抗62%減 EV・HV燃費改善に提案（2019/5/22 総合１）

燃費(電費)性能の要求が高い電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)などに提案し、2023年度にも実用化する。

日本セラ、電流センサー育成電動車向け拡販、将来の中核的商品に（2018/2/28 電機・電子部品・情報・通信２）

特に電池は、電動車の性能の決め手になる。電動車の燃費に当たる電費性能を高めたり、電池の劣化を防いだりするためにも、まずは電池への電流の出し入れを精密に測ることが欠かせない。 ... ...

例えば、運転席用カーナビと後部座席用エンターテインメントシステムを動かすことで、燃費や電費性能の向上、開発コスト削減に役立つと見ている。

ホンダの「フィットEV」、日本最高電費で国交省から認可（2012/7/24）

ホンダは23日、小型電気自動車(EV)「フィットEV=写真」が国土交通省から交流電力量消費率(電費、JC08モード)で、日本最高の電費性能の認可を得たと発表した...