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EV成長鈍化織り込む 日産自動車が25日発表した2024―26年度の新中期経営計画は、30年に向けた電動車シフト戦略は維持しつつも、足元の電気自動車(EV)市場の成長...
26年にはタイ市場に投入するほか、英国や豪州にも順次展開を予定する。 ... 調査会社マーケッツアンドマーケッツの情報サービス「ナレッジストア」の調査資料によると、欧州のEV市場は3...
26年にはD―MAXのEVモデルもタイ市場に投入する。... 調査会社マーケッツアンドマーケッツの情報サービス「ナレッジストア」の調査資料では、タイのEV市場は30年に23年比6・5倍の7万1000台...
成長戦略ではホンダは米ゼネラル・モーターズ(GM)と電気自動車(EV)量販車の共同開発を進めてきたが、EV市場の急速な変化を受けて、共同開発を断念したばかり。... マ...
日本車メーカーはハイブリッド車(HV)で先行するが、EVでは商品投入などで出遅れ、国内市場もEVの販売比率は2%程度にとどまる。カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量...
一方、足元で市場環境に変化がある自動車関連にも注目が集まる。... メディカル分野でも各機器とデータを結びつけるソフトウエアを持ち、自動化によってどれだけ省力化できるかが今後選ばれるポイントになる」&...
足元では電気自動車(EV)市場の拡大ペースが鈍化しているが、EV化の大きな流れは変わらないと認識している。市場動向に合わせて投資時期を調整するなど対応し、生産効率化にも注力する」...
急成長する同国の電気自動車(EV)関連市場の開拓に向けた足がかりを築く。 ... Neogen IonicsはX―SEPAの技術を電解液に関する自社の技術やノ...
中国の巨大市場で鍛えられたEV関連の商材を日本に広め、脱炭素化への貢献と企業価値の向上を目指す。 ... 具体的には日本向けに改良した商用EVバンや、小型のディーゼルトラックをEVに...
中国の電気自動車(EV)メーカー、蔚来汽車(NIO)の2023年の業績は赤字が拡大した。世界最大のEV市場である国内市場で熾烈(しれつ...
日産自動車は2050年のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の実現に向けて、30年代の早い段階で主要市場に投入する新型車をすべて電動車とすることを目指している。...
30年に累計1万台の完全自動運転のEV生産を目指している。目標実現に向け、まず少量のEVを生産・販売し、車両製造のノウハウを蓄積する。 ... 国内のEV市場の増加傾向が続いている時...
最大市場の中国での高価格帯機種の販売はまだ弱い。... ニデックは中国EV市場の価格競争が想定以上に激化し、駆動装置(イーアクスル)の利益が悪化。... ニデックはEVに軸足を置く成長...
EV市場減速とEVメーカーの戦略が変化する中、直近では事業戦略を従来のシェア重視から収益性重視へと転換するなど、厳しい現実に直面している。 ... こんな事業は初めてだ」と驚くほど、...
同社は30年に世界販売台数の半分に相当する60万台を電気自動車(EV)にする目標を掲げる。EV市場の成長鈍化が指摘される中、江森朋晃専務執行役員は「大きな方針は変わらない」と説明。米国...
北米では初となるEVの生産工場となる。... EV市場が成長する米国で生産体制をいち早く整備し、今後高まるニーズに対応する。同社は26年にはEVの世界販売の目安として150万台に置いている。 ...
BABA法が適用されない汎用ケーブル市場で競争が激化し、価格の低下圧力が強まるとの懸念もある。... 電気自動車(EV)市場が拡大する米国向けに、EV用リチウムイオン電池の部材になるタ...
成長の柱に位置付ける電気自動車(EV)向けトラクションモーター事業で中国EV市場の価格競争の激化から採算が悪化しており、収益性強化のため約450億円の構造改革費用を計上する。
何が起きるかよく注視しながら事業を行いたい」 ―バッテリーパウチは米国の新工場を26年度に稼働する見込みですが、電気自動車(EV)市場の伸びは鈍化しています。 ...
