24日に稼働した半導体受託製造(ファウンドリー)最大手の台湾積体電路製造(TSMC)の熊本第1工場(熊本県菊陽町)は、政府が推進する...

産業界としては、TSMCをはじめとする半導体供給網の強靱化による自給率の向上により、コロナ禍で露呈した半導体不足による生産停止を避けるだけでなく、供給網のより川上から参画することで最先端の半導体を自社...

計画未達は「コロナ禍や半導体不足など一過性の事象を計画に織り込めていなかった」と分析。

半導体不足の解消が進んで生産と販売が回復したことに加え、価格改定や販売構成の改善といった施策の効果が各社の増収増益をけん引。... コロナ禍と半導体不足の苦境をくぐり抜けた各社の業績回復が鮮明になって...

半導体不足の影響が緩和し、トヨタの生産は好調で部品メーカーの生産量も高水準を維持していたが、ここに来て予期せぬブレーキがかかる。

為替の円安、半導体不足解消に伴う販売増、商品構成の改善、原価低減が増益に寄与した。

半導体不足が緩和しグローバルで生産や販売が好調に推移したほか、車両の採算改善や収益構造改善などが利益を押し上げ、営業利益は前年同期比2・0倍の4兆2402億円で着地した。

加えて産業界に直撃した半導体不足により、現行品の設計変更に注力せざるを得ない時期も訪れた。... 野田専務執行役員は「将来は半導体といったデバイスも急速に進化するだろう。

ただ半導体不足の緩和に伴い自動車販売が好調なほか、「(特段の)減損計上を見込んでいないため(過去最高となる)当期利益3200億円は達成できるとみている」(岩本秀...

全地域で半導体不足の影響が緩和したほか、主に北米や欧州などの需要が底堅く推移した。

半導体不足の解消などが生産回復を後押しした。... 半導体不足からの回復に加え、欧州や北米で需要が堅調に推移した。

今後は光ハーネスや電気自動車(EV)用の超急速充電システムなどを訴求したい」 【記者の目/ハーネスの収益改善課題】 半導体不足などで打撃を...

2輪車部品製造の受注が回復し、4四半期ぶりのプラス水準となったほか、機械部品製造も半導体不足の解消によって改善した。 ... 建設業は2四半期連続で改善するも、資材高騰と人手不足が懸...

自動車生産の課題であった半導体不足も春先以降、解消に向かい、後半には各自動車メーカーはフル生産できていたのでは。... 「自動車も半導体も底を打った感じがあり、全体的に国内の状況は悪くない。

半導体不足が解消されつつある中、自動車の原材料や部品の供給をしっかりと回せるようになったことも大きい」 ―24年度の注力分野は。

18年に自動車とバン合わせて388万台と過去最高を記録したが、22年は半導体不足の影響で販売台数が6%近く落ち込んでいた。

半導体不足の解消が進んで自動車の生産が回復したことで、中古車の品薄も改善に向かっている。

足元では新型コロナウイルス感染症や半導体不足が解消したほか、旗艦ブランドや売れ筋の車種で新型車を投入するなど好調な受注が続いている。... ただ、部品メーカー各社では人手不足などの問題が顕在化している...

「23年末にかけて半導体不足の緩和に伴う自動車生産の回復基調が見られたものの、エネルギー価格をはじめとした物価高騰の影響や世界経済情勢を踏まえると、24年も不透明な情勢が続くと見られる。... 「DX...

半導体やソフトウエアなど基礎技術に磨きをかけながら、電動化や先進運転支援システム(ADAS)などモビリティーの進化に対応する。... 23年と異なり、新型コロナウイルス感染症や半導体不...