使い勝手に優れた熱可塑性樹脂の利用で、自動車や航空機分野で用途拡大を目指す。 ... モビリティー分野は軽量化ニーズが強く、新材料の投入により炭素繊維の普及を推進する。&#...

新型コロナウイルスの感染拡大の影響が続いている航空機分野は依然として厳しく、機体などの供給は「回復の遅れを想定している」(泉沢清次社長)という。... 量産系や民間航空機事業の持ち直し...

医療分野や航空機分野への進出を目指していることから、22年度以降も機械の導入を検討している。... 同社では医療、航空機分野への参入を目指しており、22年4―6月にISO13485やJISQ9100な...

このほかにも事業ポートフォリオの見直しが加速しており、日立造船と地中にトンネルを掘るシールドマシン(掘削機)事業を統合した新会社を10月に設立する予定。... IHIは気象観測や宇宙分...

中小型機が航空機産業の復活のカギを握る。 ... 両社は航空機分野が稼ぎ頭だが、収益構造の転換を求められている。 ... 一方、日本の航空機産業が稼ぎどころとする国...

岐路に立つ航空機産業 コロナ禍で、航空機産業が未曽有の危機的な状況を迎えている。... 一方、中長期的な支援では、中小企業の新分野参入など事業再構築を促す補助金制度などを用いて、航空...

一方、航空機分野への「脱炭素化」の世界的な要請は一段と高まりを見せている。... 一方で、航空機分野には「20年以降、国際航空における温室効果ガスの総量を増加させないこと」「温室効果ガスの総量を50年...

一方、新型コロナウイルス感染拡大の影響が大きい航空機分野では「エンジンが需要回復に伴って底打ちし、再成長への体制を整える」とした。

【ブリュッセル=時事】欧州連合(EU)と米国が15日、米欧大手航空機メーカーへの補助金をめぐる約17年に及ぶ貿易紛争の「休戦」に合意した。... 航空機補助金をめぐっては、トラ...

三菱重工業や川崎重工業は主力の航空機分野の低迷が続くのが影響する。... 打撃が大きい航空機のほか、造船の市況低迷も業績の足かせで、各社は回復の決め手を欠いている。 22年3月期に三...

このほか民間航空機分野や量産系が900億円の減益要因だったものの、株式譲渡益831億円を計上し、固定費の削減なども寄与した。 ... 量産系の持ち直しが進む一方、民間航空機分野は厳しい状況が続...

重工大手が成長分野の体制整備を進めている。... コロナ禍で旅客需要が失われたことで、堅調だった航空機のサプライヤーは生産調整などを余儀なくされた。... 三菱重工は21年3月期業績予想で航空・防衛・...

新型コロナ感染症の拡大で厳しい経営環境が続き、三菱重工業と川崎重工業、IHIの3社は、主力の航空機分野の生産が大きな影響を受けている。各社は航空機向け以外でも需要回復の鈍い製品が少なくないことから、平...

航空機需要の急落を受け、関連部品メーカーが非航空機分野の強化を模索している。... 他社では航空機で培った加工技術を異業種に売り込む動きもある。... 主力の航空機・ロケットの部品組み立て事業が4割を...

コロナ禍の影響の長期化で、主力の航空機分野の事業環境が低迷しているほか、二酸化炭素(CO2)を低減する脱炭素化の動きを受け、ビジネスモデルの転換にも迫られている。

航空・宇宙分野における特殊工程管理の国際認証「Nadcap(ナドキャップ)」も取得。山田真輔副社長は「航空・宇宙分野に関わっていることが働き方や体制、人材教育にも大きく影響を与えている...

「今後は増加している半導体や新分野の航空機などに挑戦し、幅を広げたい」という。

また三菱重工業と川重、IHIは航空機分野の苦戦が当面続く見込みだ。IHIの丸山誠司理事は「航空会社の経営環境の悪化でエンジンのスペアパーツの販売が減少している」と指摘する。コングロマリット(複...

川崎重工業が航空機分野の生産でデジタル変革(DX)を進めている。... 川重は航空機の生産ならではの課題の克服も狙う。... 航空機分野を皮切りに、DXを駆使したモノづくりの定着を目指...

その代表が航空機である。 ... 航空機産業も逆風にさらされており、三菱重工業は小型旅客機「三菱スペースジェット」の開発を事実上凍結した。 ... そこで技術力に磨...