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記事検索結果
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さらにその半分を加工が難しい超高張力鋼板(超ハイテン材)のシートフレーム向けなどの金型が占める。... (広島・青木俊次) 笹山社...
「二酸化炭素(CO2)排出量をどの程度抑えるかが顧客の材料選択、つまり当社製鋼材・鋼板の競争力の一つになる。... 君津地区(千葉県君津市)の試験高炉でCO2排出量の1...
【岐阜】太平洋工業は年内をめどに米国と中国で工場を増床し、超高張力鋼板(超ハイテン材)の自動車ボディー用冷間プレス部品の生産能力を引き上げる。... 超ハイテン材部...
車体部品の成形加工では、加圧能力1000―3000トン級の大型・超大型トランスファープレスで部品一式を成形する方式が主流だが、同社の製品は小型・中型プレスが中心。... しかしここに来て脱炭素化の動き...
新開発のレーザー接合法により、ポリプロピレン(PP)やポリフェニレンスルファイド(PPS)の樹脂と、超高張力鋼板(超ハイテン材)など金属との安定的な線接...
自動車向けの最高級電磁鋼板などを当面、年70万トン販売する予定だ。... 日鉄が供給する脱炭素鋼板は高級鉄スクラップを原料とし、再生可能エネルギーなどのグリーン電力を活用して生産するとみられる。......
(高炉排ガス中のCO2でメタンを合成し、還元に使う)カーボンリサイクル高炉、電気炉活用など複線的な開発に、(中期経営計画最終年度の)24年度、(中間目標地点であ...
EVの軽量化で採用が進む超高張力鋼板(超ハイテン)やアルミニウムの溶接を、独自の制御技術によりスパッタ(飛散する金属粒)発生を最大99%削減した高品質の溶接が行...
中期目標の事業利益3200億円を達成するためコストダウンなどのほか、500億円程度は販売価格改善、高付加価値品比率の向上で積み上げたい。電磁鋼板や超高張力鋼板(超ハイテン)などを強化し...
余剰生産能力を絞り、高付加価値品の比率を引き上げる「量から質への転換」がテーマ。... インド鉄鋼大手のJSWと変圧器向け電磁鋼板製造販売会社の設立を検討。... 超高張力鋼板(超ハイテン...
高付加価値品で収益安定 神戸製鋼所はアルミニウム、機械など幅広く手がける中、鉄鋼事業では粗鋼年産630万トン程度、付加価値品比率約5割で安定収益体制を確...
電極の真ん中に超硬合金の加圧軸を入れた二重電極構造で、圧力印加と通電を両立した。... EVシフトで自動車の軽量化が求められる中、鉄を薄くできる超高張力鋼板(超ハイテン)を同接合で利用...
これを踏まえ構造部材に各種の超高張力鋼板(超ハイテン)を最適に配置して衝突性能を満たしつつ、大幅な軽量化を達成した。
強度1・5ギガパスカル級の超高張力鋼板(超ハイテン)の加工で、成形後に元の形に戻ろうとする力(スプリングバック)の抑制に成功。... 対象の骨格補強部品はルーフセンター...
日本製鉄は13日、自動車の軽量化を実現する超高張力鋼板(超ハイテン)向けのプレス成形技術「せん断成形工法」を開発、自動車メーカーへの採用が決まったと発表した。... 超ハイテ...
さらに設立から70年超の2023年9月には呉地区自体を閉鎖し、25年春には鹿島地区(茨城県鹿嶋市)の高炉1基を廃止する予定だ。... にもかかわらず(高炉休止など)の計...
山田マシンツール(東京都台東区、山田雅英社長)は、1・5ギガパスカル級の超高張力鋼板(超ハイテン鋼)に対応する高耐久刻印を開発した。... 軽量化目的で自動車に超ハイテ...
課題は鉄鉱石や原料炭など原料価格の高止まりに、鋼材の値上げが追い付いていない点。... 一方でトヨタのお膝元、名古屋製鉄所(愛知県東海市)は26年央にも熱延ラインを刷新し、車の軽量化に...