2020年夏に発売する新型車から導入し、高齢ドライバーの事故防止に寄与する。... 踏み間違い時加速抑制機能の進化が、高齢ドライバーの事故低減に寄与する度合いは大きいとみられる。

高齢ドライバーによる重大事故の増加などを念頭に、より安全・安心な車の実現を目指す考えを強調。

主な提出法案は、パート労働者への厚生年金の適用拡大などを盛り込んだ年金制度改革関連法案、高齢ドライバーの交通事故防止策として運転免許証の更新時に技能検査を実施する道路交通法改正案、20年度末となってい...

金利を優遇するなどで高齢ドライバーが自主的に運転免許証を返納する環境を促進するのが狙い。

多発する高齢ドライバーによる重大事故を防ぐため、運転支援機能を搭載する車「サポカー」に限り運転できる新たな免許制度の創設を検討し、19年度内に方向性を打ち出す。

中小企業の生産性向上策に3660億円程度を盛り込み、多発する高齢ドライバーの交通事故対策に1130億円程度を充てる。... 未来への投資では、高齢ドライバーの事故対策や「ポスト5G」向けシステムの開発...

高齢ドライバーによる事故対策では自動ブレーキなど運転支援機能搭載車の購入支援や高齢者限定の免許制度創設を検討する。高齢者の新たな移動手段として電動アシスト自転車や電動車イスなど小型電動モビリティーの普...

高齢ドライバーの運転ミスによる事故が相次いでいることを受け、自動ブレーキの義務化で衝突被害を減らす。

高齢ドライバーの交通事故が社会問題となる中、高齢者に運転免許の自主返納を促す動きが広がっている。しかし、地方ほど車は生活の足であり、高齢者の行動範囲を狭めてしまう問題もある。... 「高齢者に気軽に利...

高齢ドライバーの事故対策に向けた安全装置の普及や、自動運転・スマート工場など産業用途での活用が期待される第5世代通信に続く「ポスト5G」向け半導体および情報通信技術の開発推進を提言した。... 高齢ド...

政府は29日、未来投資会議(議長=安倍晋三首相)を開き、75歳以上の高齢ドライバーによる交通事故対策の方向性を議論した。... 免許保有者数のうち75歳以上の高齢者が占める割合...

小型車・安全装置を両輪に 【急ピッチ】 高齢ドライバーによる重大事故多発を受け、政府が交通安全対策を急ピッチで進めている。... 高齢ドライバーによる事故多発の背景...

トヨタの吉田守孝副社長は、この「蓼科会議」について「高齢者の事故低減は喫緊の課題。... 後付け装置が高齢者の事故抑制に役立つのは間違いない。メーカーの技術開発に期待するとともに、高齢ドライバーを中心...

高齢者と社会を“つなぐ”クルマをめぐる問題にどう向き合うか。... 坂本村長は「運転が不安な高齢者には免許返納を促す。... そうした高齢ドライバーには後付けできる安価な安全運転支援装置が必要になる。

日本は足元で高齢ドライバーによる重大事故や豪雨災害が増加傾向にあり、移動弱者ゼロと環境負荷低減は待ったなしの状況だ。特に高齢化は日本が世界に先駆け直面している社会課題といえる。

高齢ドライバーによる重大事故が社会問題化する中、対象車種を拡大してきた。

高齢ドライバーの自動車事故が社会問題として取り上げられる度、免許返納の出来事を思い出す。... 高齢者にとって、免許証は社会的な身分証明書であり、社会とのつながりを意識させるものだ。... それでも事...

経済産業省は3日、高齢ドライバーの交通安全対策の一環として、1人乗り自動車など多様なモビリティーの展示・試乗会を省内で実施した。... 小型モビリティーなど、いろんな選択肢を示し、高齢者の安全対策に取...

高齢ドライバーによる交通事故が後を絶たない。... だが近年、ペダルの踏み間違いによる市街地での暴走や、高速道路の逆走といった、高齢ドライバーによる考えられない重大事故が頻発している。 ...

経済産業省は高齢ドライバーの交通安全対策の一環として、2人乗り自動車など多様なモビリティーの展示・試乗会を3日に省内で開く。... 一方で、高齢者への認知が十分に進んでいないのが現状だ。... 高齢ド...