記念写真撮影用のロボット「アシモ」のほか、バイク、エンジン、バイクレース映像などのホンダ関連資料を展示する。また、今月22日には段ボールクラフトのキットを使ってアシモなどを組み立てる子ども向けの教室も...

ホンダの人型ロボット「アシモ」も、人と同じ場所で飲み物などを運ぶ実証実験を行い「安全性をハード、ソフト、周辺環境など重複的に確保する技術」が課題とつかんだ。

「ヒューマノイドロボット『アシモ』人気には勝てない」と苦笑いを浮かべるのは、ホンダカーズ東京中央社長の水久保和弘さん。区域内の小学校でアシモによる環境授業を開いた。 アシモが登場すると児童から...

ホンダは10日、「アシモと学ぼう!... ヒューマノイドロボット「アシモ」が先生になり、全校生徒合計600人にクイズ形式で地球温暖化やゴミ問題などについて分かりやすく授業(写真)...

8販売店は小学校1校を選び、ホンダが10年3月末までに2足歩行ロボット「アシモ」による環境授業を順次実施する。

【「アシモ」の技術応用】 移動する楽しみを与えてくれそうなのは、ホンダが開発した一輪車型の「U3―X」だ。... 二足歩行ロボット「アシモ」のバランス制御を応用した。

【モーターに代わり油圧機構、小型化など原点追求−ホンダ】 二足歩行ロボット「アシモ」を開発したホンダ。... 開発当初のアシモの手は、5本の指すべてに一本のひもを通し、一つのモーターでひもを巻...

ホンダは二足歩行の人型ロボット「アシモ」を持つ。アシモはコミュニケーション機能に特化しており「作業用の手を搭載することはない」(本田技術研究所の広瀬真人上席研究員)という。

子供向けのロボット工作などのブースを設けるほかホンダの2足歩行ロボット「アシモ」がパフォーマンスを行う。

人型2足歩行ロボット「アシモ」などで技術を牽引(けんいん)するホンダ。... ホンダ自体も、08年に大阪大学とアシモの安全性研究で包括提携した。「アシモが人と共存するには相当な技術のブ...

2足歩行ロボット「アシモ」の姿勢制御技術とモーター駆動の特殊車輪を組み合わせた全方位駆動車輪機構により、走行速度や進行方向を調整する。... アシモの歩行に活用した姿勢制御技術「倒立振り子」を採用した...

「アシモ」で培った2足歩行技術を適用し、人間が装着して使う「歩行アシスト装置」をこれまで2種類発表したが、このうちの「体重支持型」は埼玉製作所(埼玉県狭山市)で実証試験中。

二足歩行ロボット「アシモ」のホンダ。... ホンダは2007年、複数のアシモを協調動作させる技術を開発したと発表。東京・南青山の本社ロビーで、実際にアシモに接客をさせる実証実験を行った。

ホンダは01年に「アシモ」のレンタルを始めたものの、事業化に本格的に踏み出したとは到底言えない。

ソニーのアイボとホンダのアシモというロボットである。

【BMI高度化】 この技術を使い右手、左手、足、舌のいずれかを動かそうと考えると、ホンダの人型ロボ「アシモ」がその指示に合わせて動くという制御に成功した。

人型ロボットの最新型アシモ向けのほか、2・4輪の各種バッテリーの調達先として結びついてきた。

ホンダの「アシモ」やソニーがかつて手がけた「AIBO」など世に衝撃を与えたロボットは数多い。

【20年先見据えて】 チーム運営に年間500億円以上、スタッフ約400人が必要と言われるF1に対し、ロボット開発は「アシモの前身のP2時代で年間4億円程度、スタッフも20人足らずだった」...

ホンダは、2011年発売を目指し開発中の4輪車「シビック」に、2足歩行ロボット「アシモ」の技術を初めて導入する。... アシモは世界で初めて2足歩行ロボットを発表したホンダの最新機種。