エンジン車販売禁止撤回 日系各社、EU攻略柔軟に 欧州連合(EU)が2035年以降に内燃機関(エンジン)搭載車の販売を禁止する方針を撤回するな...

同タイプの床面地上高は450ミリメートル(空車時)と、通常の小型エンジン車の半分程度とし、運転手の落下事故防止に配慮した。

エンジン車も新興国では需要が根強い。さらに、脱炭素の手段として合成燃料が普及すれば、合成燃料を使うことでエンジン車が復権する可能性もある。現に欧州連合(EU)は3月、35年にエンジン車...

「EVは(エンジン車に比べ)イニシャルコストは高いが、ランニングコストは低いことが多い」と強調。

プラグインハイブリッド車の車載コンセントやEVから外部給電器を介した電源に加え、エンジン車のバッテリーと車両接続電源を介した電源、発電機の電源など、接続する電源を問わない。

エンジン車やハイブリッド車(HV)のエンジン周辺に加え、電気自動車(EV)でもモーターや電池周りの需要が期待できる。

(名古屋・川口拓洋) 【トヨタ】水素エンジン車 レース場で技術磨く トヨタは2014年に世界初の量産型燃料電池...

ガソリンやディーゼルエンジン車に加え、ランクルシリーズで初となるハイブリッド車(HV)を導入。... 日本では04年に販売を終了し14年に1年間の期間限定で販売したが、根強い人気を受け...

井関農機は12年5月に愛媛大学と共同で乗用電動トラクター試作車を開発するなど、電動化研究では同業他社に先行している。 欧州で30台限定発売した「電動モーアSXGE2」は稼働時間が3・...

EVは通常のエンジン車に比べ2倍の半導体が必要で、「さらに高級な車体になると、あらゆる種類の安全装置や自動運転機能が搭載され、チップの数は3000―4000個に達する」と述べた。

2026年の実用化を目指す次世代FCシステムでは、30年に商用車向けを軸に最大20万台の供給を見込むと同時に、コストの半減を目指す。... 商用車向けが占める割合は8割以上。... 他にもトヨタは、開...

レゾルバはエンコーダーなど他の角度センサーより構造がシンプルで振動や衝撃に強く、動作温度範囲も広いといった特徴から、エンジン車でオイルが循環する箇所などに使用されてきた。... 29年ごろには乗用車と...

欧州は合成燃料使用に限りエンジン車の新車販売を認めたが「動きとしてはまだマイナー。

EVは内燃機関(エンジン)車と比べ商品サイクルが短く、生産量も少ないとされる。部品単位のライフサイクルが長いエンジン車では、切削や旋削などの加工工程を細分化して量産効果を優先的に追求し...

トヨタ自動車は10―11日にフランスで開かれるFIA世界耐久選手権(WEC)の「ル・マン24時間レース」の会場で、スポーツ車仕様のハイブリッド車(HV...

商用車事業を管轄する「CVカンパニー」内にある水素事業領域を新組織に移管する。... エンジン設計やパワートレーン(駆動装置)の開発、外販事業などを手がけてきた、山形光正パワートレーン...

電気自動車(EV)の普及で主力のディーゼル車やガソリン車向けピストンリング加工機が減少することを見越し、新事業で経営基盤を固める。... 一方、車の電動化により、今後エンジン車向けピス...

海外のレースでも水素エンジン車での参戦が認められることに。... トヨタの佐藤恒治社長は水素エンジン車の市販化時期は未定としたものの「未来を作る挑戦が大事。... 27日は水素社会推進議員連盟の小渕優...

電動ショベルの価格は、現状ではエンジン車のおおむね3倍以上と高く、その大半は電池関連だ。

NTNはマイルドハイブリッド車(MHV)の燃費性能を高めるエンジンベルト張力調整装置「2アーム式補機オートテンショナー(AT)」を開発した。... ...