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シミュレーションによる材料開発技術「アドバンスト4Dナノデザイン」で、低電費性能とグリップ力の両方を向上するゴムの配合方法を開発した。
自動車のサイズや重量、駆動方式に応じてタイヤ側面の安定性やグリップ力、地面に接するトレッド部のパターンなどタイヤ構造を使い分けた。... また直進時には最適な排水効果を得られ、コーナリング時には横方向...
タイヤのわずかなすべりを検出し、各輪のグリップ限界を算出して自動的に制御する。... ハンドルを切ると各輪に最適な駆動力が配分され、十分なグリップ力を得られた。
「人生100年」必要な金額算出 ソニー生命保険は、人生100年時代を見据えたライフプラン分析システム「GLiP(グリップ)」を開発、20...
また米の加工時に副産物として出るもみ殻の灰から作られたシリカを材料の一つとして加え、グリップ力の向上や燃費低減につなげている。
マイクロスコープ本体を、片手で簡単に扱えるよう設計したグリップ(握り)も付属品とする。
本体質量が0・4キログラムと軽量で、エラストマー付きのグリップを採用しているため取り回しがしやすい。
都市景観より豊かに演出 オカグレート(三重県木曽岬町、岡島伸幸社長)のグレーチング「セーフティウォーカー グリップデザイン=写真」...
ハンドルのグリップ部の内側にアクセルレバーを搭載。... 従来の円形ハンドルと異なり、上下のグリップ部分をなくすことで、車室内スペースの拡大などにもつながるという。
ADVAN V61は高級車向け旗艦ブランド「アドバン」シリーズのタイヤで、耐摩耗性やウェットグリップ性能などに優れているのが特徴。
「中国では静粛性や乗り心地、欧州では雨天時などのグリップ力がより重視される傾向にある」(松岡晋也住友ゴム商品企画部課長)とし、製品に反映させている。
