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日野自は小型電気トラックで「技術的には20年過ぎにしっかり使ってもらえる車両が出せる」(下義生社長)とし、投入する電気トラックは「試験販売ではなく、量産モデルとなる」(遠藤真副...
下義生日野自社長は4月の独フォルクスワーゲン(VW)と商用車分野の包括提携に関する会見で、商用車業界を取り巻く環境変化に単独では立ち向かえない現状を強調した。
インドネシアは建設と物流需要の双方を取り込み「過去最高だった13年度の約3万5000台を上回る約4万1000台を見込む」(下義生社長)と大幅な販売台数の増加を計画する。 ...
日野自の下義生社長は「商用車が直面する課題について、トヨタグループにいるだけでは解決が難しい」とし、グループの枠を超えた提携の必要性を強調する。
日野自の下義生社長は同日の記者会見で、VWとの提携の方向性についてこう話した。 ... 下社長は「トヨタとの関係は変わらない。... 電気トラックなどの電動車両や自動運転車両の開発と...
日野自の下義生社長は「当社が子会社であるという関係性はまったく変わらない」とした上で「商用車が直面している課題はトヨタグループにいるだけでは解決が難しい」と提携理由を説明した。 .....
【日野自動車・下義生社長/若い力必要】 お客さまにとっての価値を提供し続けるために、常にお客さまの立場で仕事をすることと、チャレンジすることを大切にしてほしい。
日野自動車はトヨタ自動車とマツダ、デンソーが設立したEVの基本技術を共同開発する新会社への合流を「前向きに検討する」(下義生社長)としており、小型トラックでの電動化を進める方向だ。
商用車メーカーでは、日野自動車の下義生社長(58)が17年6月、いすゞ自動車の片山正則社長(63)が15年にそれぞれ就任。
日野自はトヨタ自動車とマツダ、デンソーが設立した電気自動車(EV)の基本技術を開発する会社への参画を「前向きに検討する」(下義生社長)方針を明らかにした。
日野自の下義生社長は「アショック・レイランド社の部品調達力を活用することにより、日野のグローバル競争力の向上につなげていきたい」とコメントした。
13年に小型電気トラックを試作した日野自動車は、「小型電気バスで蓄積した技術があり、開発しようとすればできる体制にあるが、EVトラック開発の専任部門は現在置いていない」(下義生社長)と...
日野自動車の下義生社長は1日、トヨタ自動車とマツダ、デンソーが設立した電気自動車(EV)の基本構造技術を共同開発する新会社への参画について「前向きに検討する」と話した。... 下社長が...
