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タンク内製化急務、国内造船の命運左右 海運・造船・船員が一体となって成長し、海洋国家日本の礎を強化するべく2021年8月に施行された海事産業強化法。... カーボ...
21年に施行された海事産業強化法では、供給側の造船と需要側の海運の両面からの総合的施策で好循環を創出することが見込まれている。
【広島】中国運輸局や広島県、中国地域創造研究センターなどは、造船関連産業など海事産業を支援する「せとうち海事産業サポーターズ会議(SMIS)」を設立した。プロジェクト創出を通じて瀬戸内...
排出量の削減に向けては、国際海事機関(IMO)で決定した対策が中心となる。 ... 「海事産業強化法」成立 環境対応船に国の補助 ...
「海事産業の基盤強化のための海上運送法等の一部を改正する法律(海事産業強化法)」の施行に伴って、造船と海運を支援するスキームが整った。... 海運業界が国際海運からの温室効果ガスの排出...
環境負荷が低いアンモニアなど代替船舶燃料への移行が求められる中、世界に先駆けてアンモニア焚きドライバルク船の開発を進め、海事産業の脱炭素化に貢献する。
【広島】中国運輸局は中国地域の海事産業を活性化するため「海事産業活性化推進プロジェクトチーム」を設置した。船舶建造量の減少やカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)への対応な...
カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)を目指す動きが海事産業に広がっており、タグボートの電動化技術を開発し、造船会社が建造することを想定している。 またI...
海事局、船員養成など海、船に関連した仕事を多く経験してきただけに、話にも熱がこもる。 ... 中小の内航海運事業者にとっても、カーボンニュートラルに向けた技術動向、どういった船舶が導...
【産学官連携を】 三つ目はデジタル時代の海事産業についてだ。不規則な現象が支配する海を舞台とする海事産業では、シミュレーションを活用した設計や運用、評価が重要になる。海事産業の国際競...
山口フィナンシャルグループ(FG)と愛媛銀行は瀬戸内地方の主要産業である海事産業向けファイナンス(シップファイナンス)の高度化を支援する共同事業会社、西瀬戸マリンパート...
海事産業強化法、契機に 国内の造船・海運業への財政支援を柱とする海事産業強化法が成立した。... 海事産業強化法は造船会社が事業再編や環境対応技術の開発などを盛り込んだ事業計画書を作...
造船・海運業界を支援する海事産業強化法の枠組みを活用。... 造船業界では韓国、中国勢が台頭するが、日本では5月に海事産業強化法が成立。
造船業などの基盤強化に向けた海事産業強化法が成立した。 ... 「造船は中長期的に成長産業で、日本にとって必要不可欠であり、立て直しが絶対に必要」と力が入る。
【松山】愛媛銀行と山口フィナンシャルグループ(FG)は、瀬戸内地方の主要産業である海事産業向けのファイナンス(シップファイナンス)業務の高度化を支援する共同事業会社「西...
保険会社としては、今後も将来にわたって安定的に船舶保険を提供し続けるため、顧客の船舶運航に役立つ情報(事故分析情報、マーケット情報、海事関係情報など)や事故を防ぐための「ロスプリベンシ...
国交省の支援策 金融支援、海運の発注喚起 税制面の軽減措置適用 国土交通省は20年末に、海事産業の作業部会で造船の支援策を取りまとめた。... 地域経済と雇用 ...
