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記事検索結果
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燃油や電気料金などエネルギー価格の高騰は一服したが、いわゆる「物流業界の2024年問題」による輸送費の上昇や資機材など設備修繕に関わるコスト増を考慮。
JR東日本物流は2023年4月から本社・現場の正社員を対象に労働時間を7時間半にした。物流業界の平均よりも短く、基本給は変えていない。... 働きやすい労働条件や職場環境を通じ、安定した物流を支える。
勘やこつに頼ってきた物流業界で、研究開発という言葉はあまり聞かない。今後はNLJが業界の先進技術開発を担い、成果を実装して生産性を上げ、業界の付加価値を高める。... 運転手の時間外労働規制強化によっ...
物流業界では今後も増加が見込まれる宅配便の取扱個数に対する労働力不足への対応やドライバーの労働時間の削減、CO2排出量抑制などが課題となっている。
富士通とYEデジタルは物流センター関連サービスでの協業に合意した。労働時間の規制強化に伴ってドライバー不足が懸念される物流業界の「2024年問題」への対応と、持続可能なサプライチェ...
当初の外販時期から前倒し、2024年度内に物流業者に提案する。... トラック運転手不足が懸念される「物流の2024年問題」など社会課題の解決につなげる。 ... 物流業界では運転手...
一方で、4月には物流業界における残業時間の規制強化「2024年問題」が迫り、コストの上昇は必至。... しかし接着剤など木材以外の原材料費や人件費、そして物流費は依然として高値。
ニッチ・小物流通加工強み タカセは国内外で物流サービスを提供する。... 物流業界内では「ニッチ」な商品も取り扱いつつ、高い付加価値のある物流サービスの提供で事業...
グリッドは22日、鉄道・海上・陸上輸送を一元管理し、物流全体を効率化するシステム「リノーム・マルチモーダル」の開発に着手したと発表した。... 物流業界では4月から施行されるトラッ...
災害大国の日本において防災や気候変動は切実なテーマであり、モビリティーも物流業界のドライバー不足など課題が多い。... あらためて顧客と地域社会のいざを守る当社のパーパスに立ち返り、仕事に真摯(...
特に喫緊の課題が物流の担い手であるトラックや公共交通機関を支えるドライバーの確保だ。物流業界では24年度からトラックドライバーの残業時間規制が強化され、物流の「2024年問題」対応が目前に迫る。ドライ...
ドライバーの労働環境が大幅に改善される一方で、運送費用の高騰や輸送停滞問題など、物流業界全体への大きな影響が懸念されている。 日本の物流は政府がまとめている「総合物流施策大綱」に沿っ...
ジョイックス(福岡県小郡市、吉原重貴社長)は、物流事業者だ。物流業界では、事業者によるドライバーの健康状態の把握と安全運行管理が経営に直結する。
トラックドライバー不足で物流の停滞が懸念される「物流の2024年問題」が迫ってきた。... これまで物流業界は人手不足や賃金の低さ、効率化の遅れなどの課題がある中、長時間の残業によって仕事を回し、賃金...
物流業界で、荷主がカーボンニュートラル(CN、GHG排出量実質ゼロ)の取り組みを物流業者に求めるケースが増えていることに対応する。
物流業界の事業環境は、コロナ禍で高騰した海上運賃の下落や経済減速、物価高などで全般的に厳しい。これに対し、安田倉庫は安田ロジファーマ(旧エーザイ物流)の新規連結や新たな顧客開拓の効果に...
敵味方超え「役割分担」 2023年6月、物流業界ではヤマトホールディングス(HD)と日本郵政が歴史的な提携を結んだ。... ある物流企業幹部は「ヤマトを辞めた人に来て...
荷待ち解消、連携で技術確立 マテハン各社は物流の「2024年問題」への対応のため、自動化の技術開発や提案活動を加速させる。... 各社は産学連携や業界をまたいだ連携を通じて自動化の確...
物流業界ではトラック運転手の残業規制が強化される「2024年問題」に向けて、物流施設の効率化が欠かせない。... 政府は物流の24年問題に対応するため、6月に「物流革新に向けた政策パッケージ」を取りま...
