タカタは自動車部品の衝突安全性能を評価する試験センターを米国に新設する。... シートベルトやエアバッグなど、自社製品の安全性能の向上に向けた設計開発に活用する。... 高速走行時における正面・側面か...

走行性能、安全性、燃費、価格などすべての面を高い次元で調和させている。... 衝突安全性能などを高めるために、車両サイズは旧型に比べ全長が95ミリメートル、全幅が5ミリメートルほど大きくなった。......

衝突安全性能をどう確保するかなど、研究課題は多いが要素技術の一部でも実用化できれば燃費低減の力になるはずだ。 ... 衝突回避にも新技術を搭載。... クルマの基本性能を最大限に引き出して、ハ...

「付加価値を高めなければエコカー時代に差別化できない」(古明地利雄社長)ことから、衝突安全性能など各種規制に対応し、競争力を強化する。 ... 次世代シート開発では「安全性」「...

富士重工業は国土交通省と自動車事故対策機構が実施した自動車の安全性能評価で、スポーツ多目的車(SUV)「フォレスター」とミニバン「エクシーガ」が優秀賞を受賞した。優秀賞は衝突安全性能試...

国際的に側面衝突安全性能を強化する流れがあり、重量化を避けるにはボディーのピラー(柱)に同クラスのハイテンを使う必要がある」 【記者の目/サプライヤーとの連...

ルーフのオープン時の車両運動性能をクローズ時と同等にするためボディー構造を強化した。... オープン時も欧州の自動車衝突安全性能評価で最高の五つ星を取得できるボディー構造。

中国汽車技術研究センターは今年初めてのC―NCAP(衝突安全性能テスト)の評価結果発表会を開催した。

国土交通省と自動車事故対策機構は、自動車の衝突安全性能を評価する「07年度自動車アセスメント」の結果を公表した。... また衝突時に歩行者の頭部を保護する性能のほか、ブレーキ性能の試験も行った。......

軽量化と衝突安全性能を高めるための車体骨格向けを中心に、適用範囲の拡大を図る。... 自動車メーカーは燃費規制や衝突安全規制の強化に直面しており、車体の軽量化と安全性の両立を急いでいる。... 設計変...

クラッシュボックスは自動車の先端部や後部に搭載され、衝突時にそのエネルギーを吸収する素材。アコーディオンのように変形し、衝突の衝撃を吸収する。その形状を住金と豊田鉄工が共同で編み出し、それ以前の製品よ...