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記事検索結果
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旭タンカー(東京都千代田区)、出光興産、東京電力エナジーパートナーなど7社は21日、二酸化炭素(CO2)排出量ゼロの電気推進船(EV船)の開発、実現に向...
【目標は10g超】 探査機の主推進系は往路と復路ともに、ガス圧で推薬を放出する化学推進系を採用する。... はやぶさ2のように電気推進系を使わないため、ミッション終了後は他の惑星には...
従来船の船型を維持しつつ、船体構造の最適化による軽量化や2機2軸推進方式の採用で推進性能を向上。2元燃料ディーゼル(DFD)電気推進システムを搭載し、低速域から高速域まで広い船速域で優...
三菱商事や商船三井、旭タンカー(東京都千代田区)、エクセノヤマミズ(同)は、電気推進(EV)船を開発する新会社として「e5(...
そのため航空機のジェットエンジンを電気で動くモーターに置き換える「航空機の電動化」が世界中で検討されている。... だが従来の発電機とモーターを利用した電気推進系を航空機に積むと現行エンジンの7倍の重...
船体構造の最適化による軽量化と2機2軸推進方式の採用で、推進性能を向上。2元燃料ディーゼル(DFD)電気推進システムを搭載して、低速から高速の幅広い船速域で優れた燃費性能を発揮する。&...
ガスタービンは低速航行時には燃費性能が悪いため、低速航行や巡航時にはガスタービンのモーター電力で走行する電気推進方式を導入。
【福岡】九州大学は「先進電気推進飛行体研究センター」を伊都キャンパス(福岡市西区)に開設した。... 大口径化で推進力を高める現状のジェットエンジンはCO2排出や騒音などの課題を抱える...
船体構造の最適化による船体重量の軽量化や2機2軸推進方式の採用、2元燃料の「DFD電気推進システム」を搭載し、低速域―高速域の幅広い船速域で優れた燃費性能を発揮する。
高出力で軽量な蓄電池、モーターなど中核技術に加え、電気推進システムの開発を支援する。... 将来は20年代に小出力用途となる航空機装備品の電気化(MEA)技術のほか、小型電動航空機を実...
現在では、光学観測システムの普及を目的とした口径10センチメートルクラスの屈折望遠鏡と一眼デジタルカメラの組み合わせでの検出精度検証や、イオンエンジンなどの電気推進で常に軌道を制御する最新型の静止衛星...
今後、両者は航空機の電動化(電気推進)において革新的で軽量な蓄電池やモーターなどの技術分野で協力する。... 「複合材を効率化するプロジェクトや、どのような航空機に電気推進が使えるかを...
複数台のトラックによる隊列走行などに向け、安全性評価技術の開発を推進。... 高出力で軽量な蓄電池、モーターなど中核技術に加え、電気推進システムを開発する。
船の脱炭素化には、電気推進機関の導入と再生可能エネ由来の水素を燃料とする大型で高効率な燃料電池の搭載が不可欠とした。... 推進機構はプロペラでなく、複数のフィンをイルカの尾のように動かして、推進効率...
商業衛星の筆頭である通信放送衛星では、各国で推進剤の削減を目的に、化学推進による軌道制御から電気推進(オール電化衛星)への移行が進められている。 ... 図中の左側に...
モス型LNG運搬船としては世界初となるDFD(2元燃料ディーゼル)電気推進システムを搭載し、低速域から高速域の幅広い船速域で優れた燃費性能を発揮する。
