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記事検索結果
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災害発生時に被災対象となる5次サプライヤーまでの拠点を把握できるシステムを整備するほか、幅広いサプライヤーにセミナーを開催し事業継続計画(BCP)の改善を促す。... 品種によっては5...
原油価格は1バレル40―60ドル台で推移すると現中期経営計画(2016―18年度)では予想したが、イラン制裁の影響など19年度からの3カ年は同60―80ドルのレンジで見ようとしている。...
完成車メーカーや1次サプライヤーの意識も変わっており、完成車メーカーとも直接交渉できるようになってきている。
トヨタ自動車やホンダ、スズキのほか、デンソーといった1次サプライヤーが工場を構える東海4県には中小自動車部品メーカーが集積する。
事務局を担う諏訪圏ものづくり推進機構(長野県諏訪市)が参加を募っており、7月17日に第1回の講演会を予定している。... さらに航空機システムで「ティア1」と呼ばれる1次サプライヤーや...
加工の速さを武器に、80年代後半の2輪車大手のアジアの工場からの受注に始まり、90年代後半には自動車大手の1次サプライヤーへとユーザーを広げていく。 ... 累計5万台から10万台は...
―次世代自動車センターが始動しました。 「1月から準備し、いよいよ始まったなと使命感を感じている。... 「購買の経験を生かし、ティア1(1次)サプライヤーや完成車メ...
新明和は2次サプライヤーで、いずれも甲南工場(神戸市東灘区)で生産し、1次サプライヤーで航空機部品の設計・製造を行う米大手トライアンフに納める。 ... 航続距離は約...
(大分支局長・宗健一郎) 自動車用ボルト、ナットなどを製造するニチワは、取引先である自動車関連の1次サプライヤーの動向に合わせて、海外進出を進めてきた。 &#...
機械商社、トミタの冨田薫社長は17年の国内市況を、「1次サプライヤーだけでなく、3次サプライヤーまで仕事が回るほど繁忙だった」と、大企業だけでなく中小企業にも仕事が行き渡っていたことを指摘する。......
部品はメキシコに進出している日系のティア1(1次サプライヤー)への供給が中心だが、今後は「北米市場への営業も強化したい」(佐藤靖取締役執行役員経営管理本部長)方針だ。&...
自動車メーカーに続き、ティア1(1次サプライヤー)やティア2(2次サプライヤー)クラスの大手自動車部品メーカーにも本格的に販売を進める。
現在、組み立て治具のほか部品輸送用コンテナや製造設備などを展開、ティア1(1次サプライヤー)に納入し、航空機産業を陰で支える。 ... 日本飛行機への納入実績をテコに...
一方、日系部品メーカーには現地サプライヤーへの仲介サービスを提供。... しかし日本や欧米のティアワン(1次サプライヤー)向けに製品を手がけるには技術力が不足していた。 ...
航空機の価値のうち、装備品の比率は4割程度を占めるが、国内の「ティア1」と呼ばれる1次サプライヤーは限られる。
多くのティア1(1次サプライヤー)に溶接システムなどが採用されている」 ―17年度をどう展望しますか。 ... 特注品を自動で生産できる『ビルト・ツ...
