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「協力企業とのすり合わせに優れた日本こそが、真のチャイナ・プラス・ワン」というわけだ▼2年に一度の日本国際工作機械見本市(JIMTOF)が開幕した。
伝統的な商品である軽工業品については、中国のコスト上昇のなかで、生産拠点が中国から逃げていく「チャイナ・プラス・ワン」現象が起こりやすい。
数年前までは「チャイナ・プラス・ワン」と言われ、人件費の高騰・労働者不足や、とどまることを知らないかのような反日感情の再生産などの要因による「中国から他国・地域への生産拠点の移転」が話題になっていた。...
カーシートや伝動ベルト事業も出資先企業を通じて生産能力を増強する」 ―一方で、縫製工場はリスク回避やコスト低減のためチャイナプラスワン戦略を進めます。
日本からみると“チャイナプラスワン”として捉えるケースが多いが、欧米からみると中国ではなく、“その他アジア”が中心になっている」 ―中期計画においても人材は“企業の成長エンジン”とし...
だが、人件費上昇などのリスクが浮上し、追加の生産地を探す「プラス・ワン」戦略の動きが出始めた。... アジアでは中国やタイの人件費上昇などのリスク回避のため、追加の生産地を探す「チャイナ・プラス・ワン...
4月末に中国・上海で開かれたプラスチックの国際展示会「チャイナプラス2014」の出展モデルに各社の中国戦略が見えた。(六笠友和) 【東芝機械、20...
―26日までの「チャイナプラス2014」では、中国製の射出成形機に欧州製の金型とロボットを組み合わせたシステムを出展、提案しています。
矢崎総業やデンソーは回廊を活用した物流網の構築でタイ工場の生産を補完し、「タイ・プラスワン」のサプライチェーンを戦略的に作り上げている。... 部材は100%、タイから運び、受注や納入はすべて...
中国では、12年秋の激しい反日デモが改めて“チャイナ・リスク”を日本企業に意識させた。万が一に備え、日本企業は“チャイナ・プラスワン”、“タイ・プラスワン”の進出先を探しており、その有力候補としてラオ...
為替の円安で海外進出工場の国内回帰も期待されるが「チャイナ・プラス・ワン」の考え方が強く、進出企業の目は東南アジアなどに向いている。
タイだけでなく“チャイナ・プラスワン”として注目を集めていたベトナムのビジネス環境も調査したようだが、同社にとって最大の問題はベトナムはタイに比べて各種部品を有する裾野産業が未熟であることから、タイに...
コンドーテックは現在、中国からのみ輸入しているが、政治情勢の変化などで調達が途絶えるリスクに備え「チャイナ・プラス・ワン」としてベトナムからも買い付けることにした。
鴻池運輸が東南アジアでチャイナプラスワンの需要に合わせた物流の取り込みに力を入れている。... さらに物流ネットワークを拡大し、アパレル業界で進むチャイナプラスワンの物流需要に対応する。... 人件費...
