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居眠り運転のリスクを抑える安全装置「ドライバー疲労検知システム」も標準装備した。... アイドリングストップ技術とブレーキエネルギー回生システムを搭載し、燃費は1リットル当たり18・4キロメートルと中...

同社はエンジンや変速機などパワートレーンの効率改善や車両軽量化など車の基本性能である基礎技術を優先的に改良した上で、減速エネルギー回生システムやハイブリッドシステムなどの電気デバイスを段階的に導入する...

停車中のエンジンを自動で止めるアイドリングストップ機構や、減速時のブレーキの力を利用して発電するエネルギー回生システムなどを組み合わせることで、走行1キロメートル当たりの二酸化炭素(CO2&#...

一方、環境技術については、小型車「デミオ」で1リットル当たり30キロメートルの燃費性能を実現するガソリンエンジンに続き、12年には減速エネルギー回生システムなどを実用化し「さらに5%以上の燃費...

減速時の動力を電気に変換して再利用する電源回生システムを導入し、省エネルギー化も図った。

同車にハイブリッドシステムを組み合わせる考えは。 ... 『デミオ』級ではアイドリングストップや(これから展開する)減速エネルギー回生システムを組み合わせる。... ...

新型車は、8速自動変速機(AT)や燃費改善が期待できるブレーキエネルギー回生システムなどを採用。

無段変速機(CVT)や減速エネルギー回生システムの制御を最適化したほか、エンジン内部の摩擦抵抗を低減したことで全グレードの10・15モード燃費をガソリン1リットル当たり0・2キロ―0・...

エンジンの改良やブレーキ回生システムの採用などで低燃費化を実現。

コンセプト車「マツダ清(きよら)」はこれらの技術を組み合わせたほか、アイドリングストップ機能や減速エネルギー回生システムを導入。

カーナビ協調システムは上り坂で発電を抑制し、下り坂で発電量を増やして車両全体の燃費を向上させる。... 減速時のエネルギーを利用して発電する減速回生システムも紹介する。ハイブリッド車(HV&#...

回生システムが評価され、関西の地方銀行に200台以上を一括納入した模様。パナソニックの回生システム搭載は1車種、ヤマハとブリヂストンは搭載していない。三洋は回生システムで上位メーカーと差別化し、法人市...

ガソリンエンジン車に回生エネルギー制御システムを搭載し、燃費を低減する動きが広がっている。日産自動車は2010年に発売する3リッターカーに高性能の回生システムを搭載。... 欧州勢で回生システムをエン...

ブレーキエネルギー回生システムの採用や、軽量化するためボディーにアルミニウムを多用した。

日産はさらにHVで一般的な回生エネルギー制御システムのガソリンエンジン車への搭載を加速する。同社は現在「キューブ」「ノート」「ティーダ」などの小型車を中心に、回生システムを採用している。... そこで...

【浅原賞学術奨励賞】▽「Development of NOx Reduction System for Diesel Aftertreatmen...

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