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記事検索結果
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繊維事業はエアバッグ用基布など自動車関連向けが堅調だったほか、衛生材料用途も東南アジアなどで需要が拡大した。
内装品ではシェードのケーシングなどを現地化しているが、布などファブリック系が他国からの輸入。... 基布自体は現地調達可能なことから、縫製設備を導入して現地化することを検討する。
不織布で国内最大手、世界10位前後。不織布とは「織らない布状のもの」で、繊維を接着樹脂で化学的に結合させて作るほか、機械や水流で絡ませたり、熱融着繊維で結合させて作る。主な用途先として、中国から日本に...
既存のES法装置では、アパレルで使うような広幅の不織布を作るのが難しかったが、装置メーカーのカトーテック(京都市南区)と共同で広幅不織布を量産できる装置を開発した。 ...
同テキスタイルは、基布(きふ)に透湿防水性を持つラミネートフィルムを貼り付け、フィルムに疎水性樹脂を塗布し仕上げる。生地の表地に当たる基布はレインウエア、アウター(写真)...
帝人フロンティア(大阪市中央区、日光信二社長、06・6266・8011)は、中南米でエアバッグ基布やゴム資材、カーシートなどを生産する検討に入った。... 帝人フロンティアは繊維や樹脂...
例えば、自動車資材(フロアマット、天井材)、衣料・メディカル資材(衣服の芯地・中綿、貼付薬用基布)、電気・工業資材(二次電池セパレーター、複写機用クリーニングロ...
エアバッグ基布のメーンサプライヤーとして見てくれるようになった。18年3月期までにも必要に応じて織布や原糸の生産能力を増強したい。織布は設立後間もない米子会社や中国子会社で増強する。
東洋紡は自動車用エアバッグ基布事業で「世界戦略車」の攻略に乗り出した。... 2015年頃までに4拠点で月390万メートルのエアバッグ基布の生産体制を構築する目標だ。... 東洋紡のエアバッグ基布のビ...
東洋紡は自動車用エアバッグ基布で自動車メーカーの世界戦略車に合わせた生産体制を整える。... 東洋紡はエアバッグ基布を日本・タイ・米国・中国の計4拠点で生産している。エアバッグ基布の現在の生産能力は3...
東洋紡は米国と中国で自動車用エアバッグ基布の生産能力を倍増する。... 現在エアバッグ基布を日本・タイ・米国・中国の世界4極体制で生産しているが、米・中の生産量を増やすことで、東洋紡の全世界のエアバッ...
「エアバッグ基布やクッション材などの産業資材や高付加価値品を強化することで補完する。エアバッグ基布は好調で、12年に稼働した中国子会社が14年度中にも黒字化する見通し。... エアバッグ基布など好材料...
