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記事検索結果
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大喜建設は大深度の地下推進工事やシールド工事、立て杭工事の特殊工法(デム工法)開発で、兵庫県西宮市から2009年度西宮市優良顕彰を受賞した。
大深度小型無人探査機「ABISMO」などの実物を前に各部品の詳しい説明を聞くなかで、参加者から海底1万メートルという未知の領域への不安が取り除かれていったという。
すでに都心部では鉄道、道路、上下水道、共同構などの地下トンネルが張り巡らされ、工事の大深度化も進む。... 同工事はシールド掘削の外径が12メートル53センチメートルという大断面で、8000メートル近...
▽コウキ(汚染土壌を現場で浄化する装置開発)▽ジブ(帆布を使用した袋物製造・販売)▽大喜建設(大深度の推進・シールド工事や特殊工法開発)▽ベイ・テック&...
社会基盤整備や老朽施設の改修、大地震対策、省エネルギー投資の拡大などが骨子。具体的には、大深度地下を活用した都市環状道路や30万トン級船舶の入港が可能な港湾の整備、老朽化した橋の補修・架け替え、直下型...
ライト工業は柱列式地中連続壁工法の大深度施工時に、孔曲がりに起因する不連続や削孔能力低下を抑制した「A―VECS工法」を開発した。
チーバイカーゴターミナル建設工事は、ベトナム南部のカイメップ・チーバイ地区で大深度一般貨物ターミナルを作るもので日本政府からの円借款により実施。
新水平制御装置の搭載で深度停止をセンチメートル単位で制御することを実現した。 最大浚渫深度は水面下60メートルに達し、船体両舷にはクラス最長の40メートル丸スパッドを持つ。... 大深度や狭い...
それ以降、北海やノルウェー海、カスピ海などで、深さ4000―6500メートルの大深度ガス田の開発が可能となった。... その大半は大深度・高腐食性環境での開発となる。
海洋研究開発機構の大深度小型無人探査機「ABISMO(アビスモ)」は、世界で最深部のマリアナ海溝チャレンジャー海淵で水深1万メートル超の海底面などから連続的に堆積(たいせき&#...
松沢成文神奈川県知事は29日、冬柴鉄三国土交通相と会い、首都圏における空港機能強化策として、大深度地下利用による羽田、成田両空港間の高速鉄道「羽田・成田リニア新線」構想を提案した。
線路は用地買収の必要のない地下40メートル以上の大深度地下に敷設し、東京圏―中京圏を結ぶ構想だ。... 大きな伸びが見込めない経済成長、少子高齢化社会の到来、それに伴う財政難から公共投資への大規模な支...
具体的な数値目標はないが、駅や高架下に空きスペースを見つけて施設を増やすよう大号令をかけている。... アルプスのボーリングや大深度地下の調査など、自社で進められるものはどんどんやっていく。
