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記事検索結果
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インドネシア深耕、底堅いトラック需要に期待 日野自動車はインドネシアで販売・サービスを強化する。... 今と何も変わらないと捉えている」 【記者の目/三菱...
一方で、日野自は豪州で2件目の集団訴訟を提起されるなど課題は多く、統合実現が難航することも予想される。... 日野自は北米と豪州で合計3件の集団訴訟を提起されている。... 日野自と三菱ふそう合計で7...
日野自、UDトラックスも前年同月比で増加した。 日野自は型式指定の取消処分を受けた「A09Cエンジン」搭載の大型トラック「日野プロフィア」の出荷を2月に再開。... 日野自は一部の中...
日野自動車はタイで3カ所に点在していたトラックやバスの生産・開発機能を集約するため、サムットプラカーン県に拠点を新設した。... 日野自のタイの生産子会社、日野モータースマニュファ...
不足している部品の詳細は非公表で「半導体ではなく、業界にインパクトのあるものではない」(日野自)とした。 小型トラックなどを生産する日野自の他工場には影響はないという...
日野自は型式指定の取消処分を受けた「A09Cエンジン」搭載の大型トラック「日野プロフィア」の出荷を2月に再開。... 5月末には日野自と三菱ふそうが24年末に経営統合を目指すと発表した。... 日野自...
日野自動車は3日、1日付で最高リスク責任者(CRO)の役職を新設し、山手昇専務役員を選任したと発表した。... 山手CROは85年早稲田大学法学部を卒業し、同年入社の日野自の生え抜き。
欧州の排出ガス規制における日野自動車のエンジン不正認証問題を受けて、同社製エンジンを搭載した建機の販売を2022年9月から停止していた。 今回、日野自からの連絡で欧州認証当局の確認が...
日野自動車は27日、都内で定時株主総会を開き、取締役7人選任の件など三つの議案を全て可決した。... 一方、株主で日野自元エンジニアの80代男性は「日野独自の技術が崩れてきている。
日野自向け取引が売上高の1%以上を占める企業は国内に5525社。日野自に由来する売上依存額の合計は推計で年9849億円という。 ... 売上規模別では日野自同様「1億―5億円...
日野自の大型ボンネット型トラックにヘキサゴンプルスの主要電動システムを搭載し、30年までに1万台の販売を目指す。 ... 「環境に配慮した車両が求められており、電動車普及の一助となる...
日野自の国内販売店は23年3月末現在で合計240店、三菱ふそうは同約250店。... 大型ディーゼルを手がける日野自の新田工場(群馬県太田市)の位置付けなど、検討事項は多く残る。...
近年は日野自に売上高で差を付け、日野自と三菱ふそうを合算しても事業規模は及ばない。... とりわけ日本市場では日野自が長年にわたり普通トラックでシェア首位を走ってきた。 ... 日野...
トヨタと日野自の歴史は1966年の業務提携までさかのぼる。... その後トヨタによる日野自への出資比率は徐々に増加。... トヨタが日野自および商用領域を抱える意義とは何か。
一方、日野自と三菱ふそうの統合はこれとは別に考える必要がある。日野自はエンジン認証不正問題によって米国などでの訴訟を抱える。... 例えばインドネシアの22年のトラック販売では日野自、三菱ふそうを合わ...
2024年末をめどとする日野自、三菱ふそうの経営統合計画。... また「同じ部品が(日野自と三菱ふそうの)2社に出ていて単価が違うと調整に苦労することもある」という。 ...
日野自と三菱ふそうは30日に2024年末をめどに経営統合すると発表。31日の日野自株の終値は621円と、前日比12・30%上昇した。... 日野自―三菱ふそう連合が実現すれば、いすゞの脅威とな...
商用車戦略あり方模索 「悩みながらより良い関係を作っていこうと取り組んできたが、商用ビジネスについて、我々が日野自を支えるのにも限界がある」―。... トヨタは2001年に日野自を子...
日野自の親会社であるトヨタ自動車と、三菱ふそうの親会社である独ダイムラートラックを含めた4社で同日付で基本合意書を結んだ。... ダイムラートラックとトヨタが同割合で出資する持ち株会社の完全子会社とし...